tag:blogger.com,1999:blog-11957410591229727822024-02-08T00:14:03.090-03:00.ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIELhttp://www.blogger.com/profile/08533912722018316916noreply@blogger.comBlogger129125tag:blogger.com,1999:blog-1195741059122972782.post-61811410541298518732019-01-07T22:53:00.001-03:002019-01-07T22:53:06.903-03:00ALLEN MORRISON; SU FALLECIMIENTO.<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif;">Se
nos ha comunicado el deceso el 6 de enero de 2019, del Sr. Allen Morrison a la
edad de ochenta y cuatro años, en la ciudad de Nueva York, (EE.UU.) de donde
era oriundo, como desenlace de un progresivo deterioro de su estado de salud.<br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs3bfDG8OMupHqJau7fXco8IT6WkbUkh154i5pOdulbEfvgmtCRFkJiqJL2a_Yjl-Qw8mUVo6YVd6WwKxJIXBR2AlPe96c53ZUVI7KhUhCvL4iVzmK7LHlFDemsdhVgGaoZbxXuqSeDh4/s1600/allen+y+Lucio.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1046" data-original-width="1600" height="209" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs3bfDG8OMupHqJau7fXco8IT6WkbUkh154i5pOdulbEfvgmtCRFkJiqJL2a_Yjl-Qw8mUVo6YVd6WwKxJIXBR2AlPe96c53ZUVI7KhUhCvL4iVzmK7LHlFDemsdhVgGaoZbxXuqSeDh4/s320/allen+y+Lucio.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: x-small;"><span style="background-color: white; color: #1c1e21; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; text-align: left;">Allen Morrison (derecha) en su condición de anfitrión de nuestro amigo </span><a data-hovercard-prefer-more-content-show="1" data-hovercard="/ajax/hovercard/user.php?id=1301076474&extragetparams=%7B%22__tn__%22%3A%22%2CdK%2AF-R%22%2C%22eid%22%3A%22ARAvNV8RxP0ybAQux95bMjhhvE8uVUrs0_YG-p7g7W2b_ULiwiKk-DwUi8wgwe2YJ5lGioDVB_qsa2d6%22%2C%22directed_target_id%22%3Anull%2C%22groups_location%22%3Anull%2C%22hc_location%22%3A%22group_dialog%22%7D" href="https://web.facebook.com/lucio.penaloza?__tn__=%2CdK%2AF-R&eid=ARAvNV8RxP0ybAQux95bMjhhvE8uVUrs0_YG-p7g7W2b_ULiwiKk-DwUi8wgwe2YJ5lGioDVB_qsa2d6&hc_location=group_dialog" style="background-color: white; color: #365899; cursor: pointer; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; text-align: left; text-decoration-line: none;">Lucio Peñaloza Funes</a><span style="background-color: white; color: #1c1e21; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; text-align: left;">, presidente de la Asociación Amigos del Tranvía de Córdoba, en oportunidad de su viaje a Nueva York, EE.UU.</span></span></i></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif;">Para
quienes no han sabido de él, podemos decir que Allen fue uno de los más
importantes estudiosos y difusores del transporte urbano eléctrico a nivel
mundial.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Pero en nuestro acotado
ambiente, conocemos al Allen “amigo”: un hombre que hacía docencia con cada
palabra que pronunciaba, y que era dueño de una visión cosmopolita del más
amplio espectro, poco frecuente en personas de su misma nacionalidad. Tal era
así, que dominaba el idioma castellano como pocos angloparlantes saben o desean
hacerlo.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-U7OjzxNT0yYPYIacyqikTgqWsJp2TfRqRvk08w6tWah9lwMxcg0meJJ3oouOHS-6DthyphenhyphenK0RMlhwpk94mCHJlPueJegN7gmIuw1pJUWT2dvnSx-Ukm5YnxPYLZZnM13h2DqiHl1i7ukg/s1600/trole+35.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="470" data-original-width="650" height="231" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-U7OjzxNT0yYPYIacyqikTgqWsJp2TfRqRvk08w6tWah9lwMxcg0meJJ3oouOHS-6DthyphenhyphenK0RMlhwpk94mCHJlPueJegN7gmIuw1pJUWT2dvnSx-Ukm5YnxPYLZZnM13h2DqiHl1i7ukg/s320/trole+35.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span style="background-color: white; color: #1c1e21; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; text-align: left;"><i><span style="font-size: x-small;">El trolebús FIAT N° 35, uno de los menos deteriorados de la flota ya privatizada, circula rodeando el monumento a Domingo Faustino Sarmiento en calle San Juan, ciudad de Rosario. Fue durante el primer viaje de Allen Morrison, a principios de los años '80.</span></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif;">Desde
muy joven demostró curiosidad para con los sistemas tranviarios y subterráneos
de América Latina; no con un punto de vista exótico, sino confiriéndole tanto
valor como a aquellas redes de los países más desarrollados. Su página
“Electric Transport in Latin América” (tramz.com) es fuente permanente de
consulta para entusiastas y profesionales que desean aprender sobre el
transporte eléctrico en los países de habla luso-castellana. Será pues ese
sitio de internet, uno de sus legados más preciados.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaVwbUXEm66QdQGnEXjuqsYctxnm8ScWcTjodyHghvKTR5okIwa9kw2c0nVwy3bGXBtsKRmehlQdb9s5nkkZqD3nbWV20GUiZiwYeNA7HzsO_pScrtohL8rkQJiJI-wXdzii29inUzB3I/s1600/trole+10+emf.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="469" data-original-width="650" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaVwbUXEm66QdQGnEXjuqsYctxnm8ScWcTjodyHghvKTR5okIwa9kw2c0nVwy3bGXBtsKRmehlQdb9s5nkkZqD3nbWV20GUiZiwYeNA7HzsO_pScrtohL8rkQJiJI-wXdzii29inUzB3I/s320/trole+10+emf.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span aria-live="polite" class="fbPhotosPhotoCaption" data-ft="{"tn":"K"}" id="fbPhotoSnowliftCaption" style="background-color: white; color: #1c1e21; display: inline; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 18px; outline: none; text-align: left; width: auto;" tabindex="0"><span class="hasCaption" style="font-family: inherit;"><i><span style="font-size: x-small;">Testimonio gráfico de los improvisados "trolebuses" ensamblados por la primera concesionaria privada en 1981, obtenido en la Av. Salta por la oportuna cámara de Allen.</span></i></span></span></div>
<div>
<span aria-live="polite" class="fbPhotosPhotoCaption" data-ft="{"tn":"K"}" style="background-color: white; color: #1c1e21; display: inline; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; outline: none; text-align: left; width: auto;" tabindex="0"><span class="hasCaption" style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif;">Dentro
de su dilatada recorrida en derredor al Orbe, tuvimos la suerte de tenerlo en
Rosario en dos oportunidades: a principios de la década de 1980, cuando los
trolebuses de nuestra ciudad ya sufrían una declinación que parecía
irreversible (producto de su privatización) así como en el año 1994, en el
resurgimiento del mencionado medio de transporte. En ambas ocasiones, estuvo
acompañado de su cámara de fotos, gracias a la cual hoy gozamos de valiosos
testimonios gráficos que Allen no dudó en compartir.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif;">Más
allá de su entusiasmo y sabiduría, procuramos evocar a Allen Morrison desde su
perfil como persona: afable, educado, siempre con una sonrisa explicándonos sus
observaciones sobre las distintas redes de transporte eléctrico. En síntesis,
Allen no se guardaba nada: ni sus fotos (en lo material), ni sus anécdotas y
conocimientos: bienes intangibles que muy pocos están dispuestos a hacer
conocer. Morrison los entregaba como si fuese lo más natural.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC3DhfEcyqsSDMfCC1D9SAesKSyr30a__qFVMAWSTEBOr9CnQuOo-2Ju_k6lcw-OFA4OjFGweyASsFeCnrnDk1Po8wYagBTZQ0_IIq3Nyd9MgUHURJTTVnHSZiwU67PGOySEiBBgo56Og/s1600/trole+13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="464" data-original-width="650" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC3DhfEcyqsSDMfCC1D9SAesKSyr30a__qFVMAWSTEBOr9CnQuOo-2Ju_k6lcw-OFA4OjFGweyASsFeCnrnDk1Po8wYagBTZQ0_IIq3Nyd9MgUHURJTTVnHSZiwU67PGOySEiBBgo56Og/s320/trole+13.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<span aria-live="polite" class="fbPhotosPhotoCaption" data-ft="{"tn":"K"}" id="fbPhotoSnowliftCaption" style="background-color: white; color: #1c1e21; display: inline; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 18px; outline: none; text-align: left; width: auto;" tabindex="0"><span class="hasCaption" style="font-family: inherit;"><span style="font-size: x-small;"><i>En el resurgimiento de la Línea K de Trolebuses, Allen volvió a Rosario para captar esa memorable época. Acá vemos al trolebús N° 13 luego de pasar por Las Cuatro Plazas, en el Barrio Belgrano.</i></span></span></span></div>
<div>
<span aria-live="polite" class="fbPhotosPhotoCaption" data-ft="{"tn":"K"}" style="background-color: white; color: #1c1e21; display: inline; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18px; outline: none; text-align: left; width: auto;" tabindex="0"><span class="hasCaption" style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif;">No
nos equivocamos si decimos que el Transporte Eléctrico ha perdido a uno de los
mayores “Quijotes” que lo han defendido y difundido en un siglo y medio de
historia, luchando hasta sus últimos días contra “molinos de viento” devenidos
en caucho, petróleo y combustión interna.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif;">Para
los integrantes de la Asociación Rosarina Amigos del Riel es la pérdida de un
dilecto compañero a la distancia, aliado en las buenas y en las malas. Se nos
antoja que Allen nos seguirá sonriendo desde alguna estrella tan brillante como
la chispa que despide la roldana del Tranvía al “pulir” el cobre que lo
alimenta.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<span style="font-family: "Arial",sans-serif;"><b><i> ¡Buen viaje, querido Allen Morrison!</i></b><o:p></o:p></span></div>
<br />ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIELhttp://www.blogger.com/profile/08533912722018316916noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1195741059122972782.post-91578443498716700962018-10-12T09:31:00.000-03:002018-10-12T09:31:00.746-03:00UN TRANVÍA QUE ESPERA BUENOS TIEMPOS.<div style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 21.466667175293px; margin-bottom: 6px; text-align: justify;">
Este año 2018 arrancamos con la promesa que el servicio histórico del Tranvía 277 se prestaría "todos los meses". Iniciamos bien con la primera salida el 1º de Abril, pero se saltearon Junio y Septiembre, y ahora en Octubre nos encontramos con una nueva postergación y sin siquiera una fecha en firme para la próxima salida.</div>
<div style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 21.466667175293px; margin-bottom: 6px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgI9_3d_6CtXUSsV5MDmePGMyUYJTf0KA_8aPvKW0MvV8CWaB8__sUFfL3moZErdLBbpSMAjoIBhVoEpEV7ZxBXu4NOSC4T6kaQ6KWzfF-T0Pn0cxvCi-_-ZVad4y3VRbMAYAoNw8zXEd0/s1600/IMG_2039.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="349" data-original-width="1024" height="217" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgI9_3d_6CtXUSsV5MDmePGMyUYJTf0KA_8aPvKW0MvV8CWaB8__sUFfL3moZErdLBbpSMAjoIBhVoEpEV7ZxBXu4NOSC4T6kaQ6KWzfF-T0Pn0cxvCi-_-ZVad4y3VRbMAYAoNw8zXEd0/s640/IMG_2039.JPG" width="640" /></a></div>
<div style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 21.466667175293px; margin-bottom: 6px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 21.466667175293px; margin-bottom: 6px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 21.466667175293px; margin-bottom: 6px; margin-top: 6px; text-align: justify;">
Es lamentable que el Tranvía Histórico, que tanto potencial tiene para estimular el desarrollo turístico de la Ciudad, sea sistemáticamente soslayado por l<span class="text_exposed_show" style="display: inline; font-family: inherit;">a actual Administración, tanto en lo atinente a la periodicidad de sus salidas como en cuanto a una extensión de su actual exiguo recorrido (650 metros) y el establecimiento de un depósito donde poder guardarlo sin necesidad de arriesgarlo todas las salidas con traslados en carretón por 16 kilómetros en cada oportunidad con los elevados costos y los riesgos concernientes para con un vehículo histórico a punto de cumplir 80 años.</span></div>
<div style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 21.466667175293px; margin-bottom: 6px; margin-top: 6px; text-align: justify;">
<span class="text_exposed_show" style="display: inline; font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #1d2129; display: inline; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 21.466667175293px;">
<div style="font-family: inherit; margin-bottom: 6px; text-align: justify;">
Pero no hay mal que dure 100 años... ya tendremos funcionarios interesados en esta iniciativa de tanto atractivo, apenas con solo otro caso similar en el País y que se cuentan con los dedos de una mano en toda Sudamérica.</div>
<div style="font-family: inherit; margin-bottom: 6px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: inherit; margin-bottom: 6px; margin-top: 6px; text-align: justify;">
Seguiremos luchando por esto. El esfuerzo de voluntarios, empresas y la propia Municipalidad a lo largo de 30 años de paciente pero fecunda reconstrucción, no será dilapidado con el coche inmóvil juntando tierra.</div>
<div style="font-family: inherit; margin-bottom: 6px; margin-top: 6px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: inherit; margin-bottom: 6px; margin-top: 6px; text-align: justify;">
¡Vamos para adelante!</div>
</div>
ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIELhttp://www.blogger.com/profile/08533912722018316916noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1195741059122972782.post-14741323175783530802018-08-15T20:08:00.002-03:002018-08-15T20:08:25.579-03:00TRANVÍA HISTÓRICO 277 EN EL DÍA DEL NIÑO<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFwkPMg6ODZ_yObOS_VnzSAQk45RF1zteM65AuiYvB4SlpNo3HH5IP4RwUhfUESD3YTqe99vZJBNKUM9tRRLiLUap718C_DKc9rJAQk5tWgNPrv7UsnOOPal7O9plaE72s_iasgg_72Bs/s1600/AFICHE+D%25C3%258DA+DEL+NI%25C3%2591O+2018+tranv%25C3%25ADa+hist%25C3%25B3rico+VERSION+COMPRIMIDA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1150" data-original-width="827" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFwkPMg6ODZ_yObOS_VnzSAQk45RF1zteM65AuiYvB4SlpNo3HH5IP4RwUhfUESD3YTqe99vZJBNKUM9tRRLiLUap718C_DKc9rJAQk5tWgNPrv7UsnOOPal7O9plaE72s_iasgg_72Bs/s640/AFICHE+D%25C3%258DA+DEL+NI%25C3%2591O+2018+tranv%25C3%25ADa+hist%25C3%25B3rico+VERSION+COMPRIMIDA.jpg" width="459" /></a></div>
<br />ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIELhttp://www.blogger.com/profile/08533912722018316916noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1195741059122972782.post-88611639212424433772018-07-04T10:13:00.002-03:002018-07-04T10:13:22.605-03:00HOMENAJE A UN GENIO DEL VAPOR<div style="text-align: justify;">
En días pasados ya han sido instaladas las chapas identificatorias de
la calle “Livio Dante Porta” en la ciudad de Rosario, situada en
proximidades del Monumento Nacional a la Bandera, la Estación Fluvial y
el Puerto, este último lugar donde nuestro personaje hizo sus primeras
experiencias en el ámbito ferroviario que con el tiempo se reconocerían a
nivel mundial.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNyRU1g5bFz2CsHz-UVXC5IYjfiALTK4wCyxfLSnbd1uAsLtMlSirgyeEL4gQdJENfoti4kajCi-klM7cpw-crZtdhemzJLw2CD1UlrcYCIKmp1jCkzWXZTf03DNuVpVehPG1Di6t8LWc/s1600/porta+01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="1280" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNyRU1g5bFz2CsHz-UVXC5IYjfiALTK4wCyxfLSnbd1uAsLtMlSirgyeEL4gQdJENfoti4kajCi-klM7cpw-crZtdhemzJLw2CD1UlrcYCIKmp1jCkzWXZTf03DNuVpVehPG1Di6t8LWc/s320/porta+01.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /> La nominación de esta arteria se ha realizado en
cumplimiento de las Ordenanzas Nº 9.812 y 9.818 del Concejo Municipal de
Rosario, en ambos casos presentadas por el Concejal Eduardo L. Toniolli
con el auspicio de la Asociación Rosarina Amigos del Riel.<br /> Queremos
expresar nuestro agradecimiento al Concejal Toniolli y por su digno
intermedio a todos los demás legisladores, por reconocer la figura de
Porta mediante su incorporación a la toponimia urbana en la ciudad que
lo vio crecer, formarse y realizar sus primeras experiencias
profesionales, las que se reseñan a continuación para conocimiento de
nuestro seguidores.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZOIP9hRT4vRi0Nu9tKVEF-DmzdfisjuIrwFUFQwvzj_sEYl0ePo3_5nvMtG5kwn59A4-mdGNN_Ex_liVaqOiBZoXIno2LU3zIRS4onyFr8PuAR4XyvIdZ5KLyna661ucTtu1Xx7xv6WY/s1600/porta+02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="894" data-original-width="1024" height="348" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZOIP9hRT4vRi0Nu9tKVEF-DmzdfisjuIrwFUFQwvzj_sEYl0ePo3_5nvMtG5kwn59A4-mdGNN_Ex_liVaqOiBZoXIno2LU3zIRS4onyFr8PuAR4XyvIdZ5KLyna661ucTtu1Xx7xv6WY/s400/porta+02.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Reseña biográfica</b><br /> Livio Dante Porta nació
en Paraná (Entre Ríos) el 21 de marzo de 1922, creció en la ciudad de
Rosario, cursó estudios en el Colegio Salesiano “San José” y obtuvo en
1946 el título de ingeniero en la actual Facultad de Ciencias Exactas,
Ingeniería y Agrimensura de la Universidad Nacional de Rosario.<br />
Desarrolló fuerte interés por el Ferrocarril durante su juventud y
apenas recibido, en el año 1947 inició y llevó adelante en nuestra
ciudad un ambicioso proyecto de reconstrucción integral de una
locomotora a vapor del Ferrocarril Belgrano; tarea financiada por el
Banco de Crédito Industrial y ejecutada en los talleres del puerto
local, fue culminada dos años después demostrando un notable aumento de
su potencia así como un excepcional rendimiento térmico que la convirtió
en un prototipo de avanzada a nivel mundial.<br /> Durante la década de
1950, Porta condujo otras reconstrucciones con significativas mejoras en
locomotoras a vapor, incluyendo importante cantidad de unidades para el
Ferrocarril General Roca y para Yacimientos Carboníferos Fiscales,
tareas coronadas con singular éxito y que extendieron su vida útil así
como la fama su mentor.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNKb3xhJbz2RCc2exGjBM9Nn2DLBNN1PVNM_uENIoZV_keiX6nWKorXVKoQHYg7RHZJZJ0fz45zNK_LcpJ2OVBBfaG_1_psaiVENYdkTzE3eE5mdT979Xmbp07UmOQhBC6Xldu8ZyWs_w/s1600/porta+03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="449" data-original-width="1024" height="175" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNKb3xhJbz2RCc2exGjBM9Nn2DLBNN1PVNM_uENIoZV_keiX6nWKorXVKoQHYg7RHZJZJ0fz45zNK_LcpJ2OVBBfaG_1_psaiVENYdkTzE3eE5mdT979Xmbp07UmOQhBC6Xldu8ZyWs_w/s400/porta+03.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /> Entre 1960 y 1982 el ingeniero Porta formó
parte del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) donde
alcanzó el cargo de titular del Departamento de Termodinámica,
manteniendo cercano vínculo con la actividad ferroviaria, realizando más
de un centenar de estudios, desarrollando varios ensayos en los
Ferrocarriles Belgrano y Roca, y el diseño de una sumamente moderna
locomotora a vapor que debía reemplazar el ya veterano parque de esas
líneas; también realizó su primera experiencia en el exterior diseñando
las reformas que se introdujeron en cerca de un centenar de máquinas
reconstruidas en Gran Bretaña para la Junta Nacional del Carbón.<br />
Durante los años siguientes también diseñó y supervisó otros proyectos
de investigación o rehabilitación de material ferroviario, en Sudáfrica,
Estados Unidos de Norteamérica, Paraguay, Cuba, Europa y China,
desarrollando y perfeccionando innovaciones así como formando
profesionales que abrazaron sus muy avanzadas ideas con claros conceptos
orientados al mejor uso de los recursos naturales con énfasis en la
sustentabilidad energética y económica, especialmente para casos de
aplicación en países en vías de desarrollo.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpKeKEijj-OBk5BxrB_86fCj5mkZF2pEA_io4psjnCDVMJnXnWNkMB8sOpekMJi5Viu9zT50M3xCl7hotQ7jU-aUO88kXMgLcOYl5xTsY_2CVejfw1mCLKg7w8lxl5PW5S_VxawuItvCI/s1600/porta+04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="466" data-original-width="1024" height="181" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpKeKEijj-OBk5BxrB_86fCj5mkZF2pEA_io4psjnCDVMJnXnWNkMB8sOpekMJi5Viu9zT50M3xCl7hotQ7jU-aUO88kXMgLcOYl5xTsY_2CVejfw1mCLKg7w8lxl5PW5S_VxawuItvCI/s400/porta+04.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /> Su última experiencia
antes de su lamentado fallecimiento el 10 de Junio de 2003, en Buenos
Aires, la realizó en la Argentina asesorando para mejorar el desempeño
de las locomotoras de una de las más conocidas líneas turísticas de
nuestro país, el Ferrocarril Austral Fueguino (“Tren del Fin del
Mundo”).</div>
<div style="text-align: justify;">
Lecturas recomendadas:<br /> Revista “Todo Trenes”, Nº 25 (Agosto-Septiembre 2003), Artículo “Al Maestro, con Cariño”, pp.25-29.<br />
Libro “The Red Devil and other tales from the age of Steam”, David
Wardale (Highland Printers , Inverness, Escocia, 1998), pp.19-26 y
otras.</div>
ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIELhttp://www.blogger.com/profile/08533912722018316916noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1195741059122972782.post-23398268154870996252018-02-23T11:44:00.000-03:002018-02-23T11:44:00.751-03:00PRIMER ANIVERSARIO DE LA TRAGEDIA EN LA RUTA NACIONAL 33<div class="_5pbx userContent _3576" data-ft="{"tn":"K"}" id="js_4">
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHo58y8nJkAeutJy5hFVMdiAj_xNeDZGl9moU8T0psKlenR6FvhwTS9oEeDcJ0k5ncjsIQ8hmmwxyLFWGaUwKBWvu7pTq8bQ5kLW-8PjmYAHdbKQRmUog7uRUp2msiW7AKcMKg11hvxeg/s1600/tragedia+de+monticas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="672" data-original-width="1200" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHo58y8nJkAeutJy5hFVMdiAj_xNeDZGl9moU8T0psKlenR6FvhwTS9oEeDcJ0k5ncjsIQ8hmmwxyLFWGaUwKBWvu7pTq8bQ5kLW-8PjmYAHdbKQRmUog7uRUp2msiW7AKcMKg11hvxeg/s400/tragedia+de+monticas.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<u><b>DECLARACIÓN</b></u></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En oportunidad de cumplirse el primer aniversario del luctuoso suceso
del día 24 de Febrero de 2017 en la localidad de Pérez sobre la Ruta
Nacional No 33, nuestro deseo es en primer lugar hacer llegar nuestras
condolencias a los familiares, amigos y vecinos de las trece víctimas
fatales, como también la simpatía y reconocimiento a decenas de personas
quienes salvaron sus vidas pero que junto con las secuelas físicas
deben sobrellevar el durísimo recuerdo de su involuntaria participación
en ese desastre.<br /> </div>
<div style="text-align: justify;">
De la misma manera expresamos nuestra extrema
preocupación, porque a doce meses de ocurrida esta tragedia todavía no
se han esclarecido las responsabilidades respecto de las condiciones en
que operaban los servicios de la ahora desaparecida empresa de
transporte “Monticas” (cotidianamente objeto de quejas por parte de los
usuarios, basta con recorrer las crónicas de entonces para comprobarlo)
como la omisión de los controles que debía practicarle la Subsecretaría
de Transporte de Santa Fe; ambas circunstancias confluyeron para
desencadenar una de las peores fatalidades acontecidas en rutas de la
Provincia.<br /> </div>
<div style="text-align: justify;">
También en este aniversario queremos renovar nuestro
reclamo para que el gobierno santafesino instrumente efectivamente lo
establecido en la Ley Nro. 13.242 (“Ley Javkin”) que sancionada en Enero
de 2012, dispuso la creación de una empresa mixta para la prestación de
servicios de transporte ferroviario dentro del territorio provincial.
Seis años han transcurrido y todavía la clara voluntad trasuntada en
dicha norma no ha alcanzado ninguna aplicación práctica, ni siquiera a
través de alguna experiencia piloto sobre los corredores ferroviarios en
ella mencionados, entre ellos la doble vía de Rosario a Casilda,
tendida a la par de la Ruta 33 y que fue testigo del hecho que
recordamos.<br /> </div>
<div style="text-align: justify;">
Reafirmamos la necesidad que se reconsidere de manera
urgente el rol que toca al Ferrocarril como herramienta para mejorar la
calidad de vida de la Comunidad y la seguridad en los desplazamientos.
Si contáramos con un servicio ferroviario metropolitano para pasajeros
en el corredor entre Rosario y Casilda, quizás hubiésemos evitado esta
tragedia así como otros sucesos similares que se reiteran con lamentable
recurrencia.<br /> </div>
<div style="text-align: justify;">
Nuestra ciudad y la región merecen recuperar algo que nos fue injusta e indebidamente arrebatado ya hace cuatro décadas.<br /> </div>
<div style="text-align: justify;">
Es hora que pongamos empeño en recuperar el tiempo perdido.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Rosario, 23 de Febrero de 2018.</div>
<br />
<b>ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIEL</b></div>
ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIELhttp://www.blogger.com/profile/08533912722018316916noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1195741059122972782.post-26175193269246464872017-11-01T09:56:00.000-03:002017-11-01T09:56:27.213-03:00SE DEROGÓ EL DECRETO QUE AUTORIZABA EL CIERRE Y LEVANTAMIENTO DE RAMALES.<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Helvetica Neue", Arial, Helvetica, sans-serif;">Mediante el Decreto Presidencial Nro. 883/2017, se deroga el 652/2017 que facultaba al ministro de transporte de la Nación a decidir el cierre y/o levantamiento de ramales ferroviarios en el territorio nacional. A su vez, el decreto reivindica la Ley 27.132 que declara de interés público la política de reactivación de los ferrocarriles de pasajeros y cargas, por lo que se debería estar dando un "giro de timón" en las acciones sobre el Ferrocarril que se han tomado en lo que va del presente Gobierno, en especial, sobre los trenes de pasajeros en las provincias.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Helvetica Neue", Arial, Helvetica, sans-serif;">Por otra parte, desde ámbitos legislativos se había advertido que el Decreto 652/2017 era anticonstitucional, ya que pretendía pasar por encima de una Ley emanada del Congreso de la Nación.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Helvetica Neue", Arial, Helvetica, sans-serif;">Celebramos que haya primado el sentido común, haciendo votos porque la Ley 27132 sea cumplida en todo su espíritu.</span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfZGKG8DJBRMHBPYfk0e1tibz50-rqbTHowAbiJaoH74gHXYwRi593ZexYtJTXiNN4bAHajCTLjyD1QxsDhYDy9I5X4dX1ZxgP2cT13YAdcz3F9AIBkjfpVd0nDT3diV7SGF4gND1HVK4/s1600/image1.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="614" data-original-width="795" height="492" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfZGKG8DJBRMHBPYfk0e1tibz50-rqbTHowAbiJaoH74gHXYwRi593ZexYtJTXiNN4bAHajCTLjyD1QxsDhYDy9I5X4dX1ZxgP2cT13YAdcz3F9AIBkjfpVd0nDT3diV7SGF4gND1HVK4/s640/image1.jpeg" width="640" /></a></div>
<br />ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIELhttp://www.blogger.com/profile/08533912722018316916noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1195741059122972782.post-86622164910093499452017-10-17T10:40:00.001-03:002017-10-17T10:40:10.046-03:00HISTORIA DEL F.C. CENTRAL ARGENTINO. UN NUEVO LIBRO PARA TODOS.<div style="text-align: justify;">
Luego de varios años, surge un nuevo emprendimiento editorial, a cargo de Carlos Alberto Fernández Priotti: HISTORIA DEL FERROCARRIL CENTRAL ARGENTINO (1854 - 1901).</div>
<div style="text-align: justify;">
El libro ha sido elaborado tras una década de arduo trabajo de investigación y de recopilación gráfica, que permitirá conocer aspectos técnicos, económicos, geográficos y políticos de aquél Ferrocarril que tanto significa en la historia de Rosario y de todo el centro y noroeste de nuestro país.</div>
<div style="text-align: justify;">
En breve, este primer volúmen se pondrá a la venta en Rosario y en Buenos Aires.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV-Jszy8yeqgIlG9ibGv1ykQMc0shCD0FSlBceqX2Fqs7Gq331hGKW3f8Lp34QIG9j0REgHLjEwgjujKEii8mCpvvgIszp_Wmv6gPC29aReOi1PPUqjQO91PbD28udlyeaYEBx-OoKxH0/s1600/Tapa+Historia+FCCA+Tomo+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1459" data-original-width="1024" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV-Jszy8yeqgIlG9ibGv1ykQMc0shCD0FSlBceqX2Fqs7Gq331hGKW3f8Lp34QIG9j0REgHLjEwgjujKEii8mCpvvgIszp_Wmv6gPC29aReOi1PPUqjQO91PbD28udlyeaYEBx-OoKxH0/s400/Tapa+Historia+FCCA+Tomo+1.jpg" width="280" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIELhttp://www.blogger.com/profile/08533912722018316916noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1195741059122972782.post-25039657278222637662017-09-01T18:16:00.004-03:002017-09-01T18:16:52.250-03:00UN LARGO REGRESO A CASA<div class="" data-block="true" data-editor="fqnfl" data-offset-key="6g51b-0-0" style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; white-space: pre-wrap;">
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="6g51b-0-0" style="direction: ltr; font-family: inherit; position: relative;">
<br /></div>
</div>
<div class="" data-block="true" data-editor="fqnfl" data-offset-key="1p5q5-0-0" style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; white-space: pre-wrap;">
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="1p5q5-0-0" style="direction: ltr; font-family: inherit; position: relative; text-align: justify;">
<span data-offset-key="1p5q5-0-0" style="font-family: inherit;">Entre las ignominias perpetradas durante la década de 1990, el secuestro de tres coches del Tren Obrero, que diariamente y durante décadas trasladaba a los empleados ferroviarios entre Rosario y los Talleres Pérez, ha de ser una de las peores. </span></div>
</div>
<div class="" data-block="true" data-editor="fqnfl" data-offset-key="cbmqb-0-0" style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; white-space: pre-wrap;">
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="cbmqb-0-0" style="direction: ltr; font-family: inherit; position: relative; text-align: justify;">
<span data-offset-key="cbmqb-0-0" style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="cbmqb-0-0" style="direction: ltr; font-family: inherit; position: relative; text-align: justify;">
<span data-offset-key="cbmqb-0-0" style="font-family: inherit;">Tras un creciente proceso de saqueo y vandalismo, el entonces ENABIEF retiró los coches para trasladarlos a Gambier (cercano a La Plata), donde su estadía no fue mejor, sino que implicó la continuidad del deterioro de las unidades.</span></div>
</div>
<div class="" data-block="true" data-editor="fqnfl" data-offset-key="cv6e2-0-0" style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; white-space: pre-wrap;">
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="cv6e2-0-0" style="direction: ltr; font-family: inherit; position: relative; text-align: justify;">
<span data-offset-key="cv6e2-0-0" style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="cv6e2-0-0" style="direction: ltr; font-family: inherit; position: relative; text-align: justify;">
<span data-offset-key="cv6e2-0-0" style="font-family: inherit;">Casi veinte años después, los colegas del Ferroviario Club Central Argentino han conseguido que los coches retornen a Talleres Pérez, donde esa institución tiene su sede.</span></div>
</div>
<div class="" data-block="true" data-editor="fqnfl" data-offset-key="fbqqf-0-0" style="background-color: white; color: #1d2129; font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; white-space: pre-wrap;">
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="fbqqf-0-0" style="direction: ltr; font-family: inherit; position: relative; text-align: justify;">
<span data-offset-key="fbqqf-0-0" style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="fbqqf-0-0" style="direction: ltr; font-family: inherit; position: relative; text-align: justify;">
<span data-offset-key="fbqqf-0-0" style="font-family: inherit;">La A.R.A.R. por medio de su Boletín, advirtió del despojo y de la necesidad de integrar dicho tren al acervo regional. </span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="fbqqf-0-0" style="direction: ltr; font-family: inherit; position: relative; text-align: justify;">
<span data-offset-key="fbqqf-0-0" style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhymLEUBqDEWc-yH-kMO9QAjaInYuXETSgEZmSwcS67JLwHxpJd5N1uWN2EKVHcgbndmo-0yf9AcNWt8Qh7UUtKrw9vgcVrFzyY2Y9eIi-KkOFVBNQWbN23i9uTbzxF_p_6FQAeNIIRoS0/s1600/Boletin+ARAR+N%25C2%25BA+067+-+Pagina+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1134" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhymLEUBqDEWc-yH-kMO9QAjaInYuXETSgEZmSwcS67JLwHxpJd5N1uWN2EKVHcgbndmo-0yf9AcNWt8Qh7UUtKrw9vgcVrFzyY2Y9eIi-KkOFVBNQWbN23i9uTbzxF_p_6FQAeNIIRoS0/s320/Boletin+ARAR+N%25C2%25BA+067+-+Pagina+1.jpg" width="226" /></a></div>
<div class="_1mf _1mj" data-offset-key="fbqqf-0-0" style="direction: ltr; font-family: inherit; position: relative; text-align: justify;">
<span data-offset-key="fbqqf-0-0" style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
</div>
ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIELhttp://www.blogger.com/profile/08533912722018316916noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1195741059122972782.post-65346026055036802532017-07-06T11:59:00.002-03:002017-07-06T11:59:56.662-03:00AUDIENCIA PÚBLICA EN EL CONCEJO MUNICIPAL POR LA REHABILITACIÓN DE LOS TRENES REGIONALES DE PASAJEROS.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzoOVSD4Q3rvcdXz9vhZAqGZzKVmdvxrPYjxhxp9o7BteIoUt7Zd_emAbKt7YTDXSlRAKX8GtdcMVR5zPgUJ6BL5XrO9j7xbD-xA_JqZJmjKGlbz-qhWS3eBgssuwF5yKYMG8nIF7YimI/s1600/20170705_008+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzoOVSD4Q3rvcdXz9vhZAqGZzKVmdvxrPYjxhxp9o7BteIoUt7Zd_emAbKt7YTDXSlRAKX8GtdcMVR5zPgUJ6BL5XrO9j7xbD-xA_JqZJmjKGlbz-qhWS3eBgssuwF5yKYMG8nIF7YimI/s320/20170705_008+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">A partir de las 10.30 horas del día miércoles 5 de julio se
desarrolló en el recinto de sesiones del Concejo Municipal de Rosario,
la Audiencia Pública convocada por dicho cuerpo para debatir en torno a
la necesidad de recuperación de los Trenes Metropolitanos, en el marco
de la ley provincial Nº 13.242 de reactivación del Sistema Ferroviario
Santafesino.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Con una concurrencia que superó las 200 personas, bajo la presidencia de la concejala Daniela León y secretaría del concej<span class="text_exposed_show">al
Eduardo Toniolli, se desarrollaron un total de cuarenta y una
presentaciones por parte de funcionarios provinciales, municipales,
concejales, representantes de usuarios, representantes sindicales,
integrantes de Organizaciones no Gubernamentales, partidos políticos y
ciudadanos particulares, quienes de manera unánime expresaron su opinión
favorable hacia el propósito convocante.</span></span></div>
<div class="text_exposed_show" style="text-align: justify;">
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">La reunión se prolongó hasta las 17 horas, y durante su transcurso se
distribuyeron entre los concurrentes, formularios para dar inicio a una
junta de firmas en adhesión al restablecimiento de los Trenes
Metropolitanos en Rosario y su zona de influencia, a la vez que se
comprometió proseguir las acciones tanto en la forma de nuevas reuniones
en las localidades interesadas así como interesar en la materia a los
legisladores nacionales representantes de la ciudadanía provincial ante
el Congreso de la Nación.</span><br />
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Esperamos que este encuentro sea un
auspicioso punto de partida para logra un anhelo que pueda finalmente
materializarse en la forma de un servicio de Transporte Público ágil,
cómodo y eficiente que permitirá mejorar sustancialmente la calidad de
vida de la Ciudadanía y la generación de una nueva dimensión de los
espacios urbanos y periurbanos de nuestra Región.</span><br />
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Algunos de los oradores y participantes: </span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdz3X-ihmdsehmS7BdGWF3tWHCRdNe9Os3ete_6yUD3XJ6jUg85j9ZOAeOqQ3m9cf6h7W50ZtkgDV-WWK_cMnvnSi0U5ZXQoCTLRZXUsFNa8k_NojGiA3Tyq2QQwrdCrVDggGLknFqrfo/s1600/20170705_002+Toniolli+-+Leon+-+Giuliano+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdz3X-ihmdsehmS7BdGWF3tWHCRdNe9Os3ete_6yUD3XJ6jUg85j9ZOAeOqQ3m9cf6h7W50ZtkgDV-WWK_cMnvnSi0U5ZXQoCTLRZXUsFNa8k_NojGiA3Tyq2QQwrdCrVDggGLknFqrfo/s320/20170705_002+Toniolli+-+Leon+-+Giuliano+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Concejal Eduardo Toniolli, Movimiento Evita</i></span></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7NktndeBXYDep7bLZxZm0keLpG4yedCnqGxbeXxaqothhoDKKNNSFD9kMPj7eUCFYujdh58SDSBxxxjAou1yIwRBOP-eVZ11XZjG98ASWtUEpR-8rX1tJgTCUcN5H9N2iMSKcLnxgkhA/s1600/20170705_006+Picardo+Langer+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7NktndeBXYDep7bLZxZm0keLpG4yedCnqGxbeXxaqothhoDKKNNSFD9kMPj7eUCFYujdh58SDSBxxxjAou1yIwRBOP-eVZ11XZjG98ASWtUEpR-8rX1tJgTCUcN5H9N2iMSKcLnxgkhA/s320/20170705_006+Picardo+Langer+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i> Ing. Ricardo Langer, director provincial de la Unidad Especial de Gestión Ferroviaria</i></span></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1HHZ6cSWU5ZKCbPly1i51hCMlHKZOkGE9AVoIhqgp8wx3jAKXzES4jcYupuRueRAT69yHZLwhJXLFAKQTL0GEs5Z5MlFIWLbMR7ps-Gq6KOinPTIK_gMEaj27VpQN5GTLzbzusC8vNQM/s1600/20170705_009+M%25C3%25B3nica+Alvarado+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1HHZ6cSWU5ZKCbPly1i51hCMlHKZOkGE9AVoIhqgp8wx3jAKXzES4jcYupuRueRAT69yHZLwhJXLFAKQTL0GEs5Z5MlFIWLbMR7ps-Gq6KOinPTIK_gMEaj27VpQN5GTLzbzusC8vNQM/s320/20170705_009+M%25C3%25B3nica+Alvarado+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Ing. Mónica Alvarado, secretaria de Secretaría de la Movilidad, Municipalidad de Rosario.</i></span></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiR7-YHpNyvqxljYnvP3z0psp2dBponYrXuSXLe8N5eOGMlbufWMheVm1yT0visU2DTO5CtskCclMpC7H3OiMOH8uuwIQRkDhrjvW3Joa41o4KmF6TAlMa8sbD98ZYWvCSXoJht6MW-f8/s1600/20170705_012+Ra%25C3%25BAl+Mallo+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiR7-YHpNyvqxljYnvP3z0psp2dBponYrXuSXLe8N5eOGMlbufWMheVm1yT0visU2DTO5CtskCclMpC7H3OiMOH8uuwIQRkDhrjvW3Joa41o4KmF6TAlMa8sbD98ZYWvCSXoJht6MW-f8/s320/20170705_012+Ra%25C3%25BAl+Mallo+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Sr. Raúl Mallo, dirigente de Sindicato La Fraternidad</i></span></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlTaaANeLJNkG8NLImMaNudEr3BxuMb675a1LEN0xZK2ZdAeZec18K5Yafbdv9GpMIWqfWveBtnxkA37ATQcV_HJgwb4OykTXFBMALIqdYnbR0bdxIeXfT6bHuhTp-dSEyv_tn7oh2kEo/s1600/20170705_014+Christian+Galindo+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlTaaANeLJNkG8NLImMaNudEr3BxuMb675a1LEN0xZK2ZdAeZec18K5Yafbdv9GpMIWqfWveBtnxkA37ATQcV_HJgwb4OykTXFBMALIqdYnbR0bdxIeXfT6bHuhTp-dSEyv_tn7oh2kEo/s320/20170705_014+Christian+Galindo+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Sr. Cristian Galindo, representante de los usuarios en el directorio de la empresa Trenes Argentinos S.E.</i></span></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpcoX4fw6s-e7bILfScmVm5q3oNAvy7WwSbQLJyY43bqDJYQkheUnpZZl9IQLIWlE00uR-r5yGvR6vOd9tjbXqCluNZrk0Ob_-zH5YTduLqORFRonlN2oHWuXYwCKyH8TskfajMJ6_4NA/s1600/20170705_019+Fernandez+Priotti+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpcoX4fw6s-e7bILfScmVm5q3oNAvy7WwSbQLJyY43bqDJYQkheUnpZZl9IQLIWlE00uR-r5yGvR6vOd9tjbXqCluNZrk0Ob_-zH5YTduLqORFRonlN2oHWuXYwCKyH8TskfajMJ6_4NA/s320/20170705_019+Fernandez+Priotti+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Tco. Carlos A. Fernández Priotti, Asociación Rosarina Amigos del Riel, Observatorio Social del Transporte</i></span></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJHCH8VEMf_Tn1a8qHydrkIVVLfZcF4amgjlvV6Jz23YYQKOnKg0XLwnq5_fmOksIjOeiwUJ4lS4u37HLcmWT2SAWP4ugHer8ezUZULdwfkgopUf0NWwiBwXtn7DMUg9a1CCplWjHDt80/s1600/20170705_032+Angel+Ferrer+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJHCH8VEMf_Tn1a8qHydrkIVVLfZcF4amgjlvV6Jz23YYQKOnKg0XLwnq5_fmOksIjOeiwUJ4lS4u37HLcmWT2SAWP4ugHer8ezUZULdwfkgopUf0NWwiBwXtn7DMUg9a1CCplWjHDt80/s320/20170705_032+Angel+Ferrer+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Sr. Ángel Ferrer, Asociación Rosarina Amigos del Riel</i></span></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPvepYEpmqOMazklYRc-fH2xoyRcaZ2Np4GmEZXj-vrffQav3XmlAw61klAk4ncgTnhpEIUfXtfgy3kt7ZCL2D9y3LqwKcCSK7TBTGxJ3F8MYUpuw2Cmh2EG9cEP2vII7A9WgQ0S0H5TE/s1600/20170705_034+Javier+Moreno+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPvepYEpmqOMazklYRc-fH2xoyRcaZ2Np4GmEZXj-vrffQav3XmlAw61klAk4ncgTnhpEIUfXtfgy3kt7ZCL2D9y3LqwKcCSK7TBTGxJ3F8MYUpuw2Cmh2EG9cEP2vII7A9WgQ0S0H5TE/s320/20170705_034+Javier+Moreno+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Sr. Javier Moreno, partido GEN Villa Gobernador Gálvez</i></span></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMf-74cYG1VqF_OYQHkrz44FkM9wtPjGRm_DSw6agztzBE7mggwlnXkTZpslIDWnLBZHfpA-1rcJjh54GdDFk4rXTYajEkFn1WvhsMjQllGB58sXHZ1FTYUdMLR0OdGVNvkSGGqm20AmQ/s1600/20170705_039+Mariana+Monge+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMf-74cYG1VqF_OYQHkrz44FkM9wtPjGRm_DSw6agztzBE7mggwlnXkTZpslIDWnLBZHfpA-1rcJjh54GdDFk4rXTYajEkFn1WvhsMjQllGB58sXHZ1FTYUdMLR0OdGVNvkSGGqm20AmQ/s320/20170705_039+Mariana+Monge+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Arq. Mariana Monge, Secretaría de la Movilidad, Municipalidad de Rosario</i></span></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrmWPmEC3q9gK8somXVYLiw1djM5_zQSVeTjGnE9E_s8fjGy9WlpL3OY4jvJOd4ifKx-AJYc0SpTf6HNn5hIFiTBYt2i5G279HUqbDz9C8mrW8mwsL_w-OOAPkZ60p7eAtAsdxZNRxKqs/s1600/20170705_040+Carlos+Comi+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrmWPmEC3q9gK8somXVYLiw1djM5_zQSVeTjGnE9E_s8fjGy9WlpL3OY4jvJOd4ifKx-AJYc0SpTf6HNn5hIFiTBYt2i5G279HUqbDz9C8mrW8mwsL_w-OOAPkZ60p7eAtAsdxZNRxKqs/s320/20170705_040+Carlos+Comi+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Concejal Carlos Comi, Coalición Cívica - ARI</i></span></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYMebaXJMN8J_r0E37IT4keUWQvMRReM2Jp5Q_Pt96O0mhBU95vb7pozFyaTRQQtBm7EYt8NaegVcm2d0ruIQm2bLtWL2hZwJTlmdEBR6pNOC4sPJb1LzhaqLA9O2XEaaxDj650_I9kso/s1600/20170705_050+Fernando+Ros%25C3%25BAa+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYMebaXJMN8J_r0E37IT4keUWQvMRReM2Jp5Q_Pt96O0mhBU95vb7pozFyaTRQQtBm7EYt8NaegVcm2d0ruIQm2bLtWL2hZwJTlmdEBR6pNOC4sPJb1LzhaqLA9O2XEaaxDj650_I9kso/s320/20170705_050+Fernando+Ros%25C3%25BAa+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Concejal Fernando Rosúa, Movimiento Evita</i></span></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBW638A2zKa1b4g-Gs_PYUZmUTf3Wo8V8k_KCNxzlY5i2iOrgM4ZPRbF1OMCyxUC66ETXWc3gI7iClVA43smWFmK6upVyU15oMQwakc3fLa9ldaiaG7VVkP7AnYm6Qp1hvpUwNLsUGqrc/s1600/20170705_058+Eduardo+Della+Pasqua+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBW638A2zKa1b4g-Gs_PYUZmUTf3Wo8V8k_KCNxzlY5i2iOrgM4ZPRbF1OMCyxUC66ETXWc3gI7iClVA43smWFmK6upVyU15oMQwakc3fLa9ldaiaG7VVkP7AnYm6Qp1hvpUwNLsUGqrc/s320/20170705_058+Eduardo+Della+Pasqua+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Sr. Eduardo Della Pasqua, dirigente Sindicato la Fraternidad, director Escuela Técnica Carlos Gallini</i></span></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUdRAwk-YX0yvcVZ3Fb1jUqQLbugyqlrVReisVUxVEsjnEF_08sJuzI4ZhNjMgOplGR4QL2if_ZB8KZ3LKeku4sO0kX32hJuibmNP6ydw-yCdH-_rQeJYmBUNuP6n1fQjpCAIDYKpygxI/s1600/20170705_064+Rolando+Maggi+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUdRAwk-YX0yvcVZ3Fb1jUqQLbugyqlrVReisVUxVEsjnEF_08sJuzI4ZhNjMgOplGR4QL2if_ZB8KZ3LKeku4sO0kX32hJuibmNP6ydw-yCdH-_rQeJYmBUNuP6n1fQjpCAIDYKpygxI/s320/20170705_064+Rolando+Maggi+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Tco. Rolando N. Maggi, Asociación Rosarina Amigos del Riel</i></span></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirYJsFQD6HI6NYutj6NfqKKCLfJI_498jnTTFoUw3J45uoGunsknQBe9_joMFn2MIgU9Qz2T8eW9VaYmbs4D_bMzYj-N-HXpQm_gs6L4lL81go8wnd3veD4JNDVatqIvbT1napz9lrVPc/s1600/20170705_068+Jorge+Ferrari+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirYJsFQD6HI6NYutj6NfqKKCLfJI_498jnTTFoUw3J45uoGunsknQBe9_joMFn2MIgU9Qz2T8eW9VaYmbs4D_bMzYj-N-HXpQm_gs6L4lL81go8wnd3veD4JNDVatqIvbT1napz9lrVPc/s320/20170705_068+Jorge+Ferrari+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Periodista Jorge Ferrari, programa Jacke Mate, LT8 Radio Rosario</i></span></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwFuNI4Bb87mbd202xV8QwXJwozWyRPGZNWk9Nda1CPZRx3HQYqYPqlUbv-ickGXQtcUFkTZHmD0nIo_syBd-9gIo5Fkx7VY8U0aTyl2UqQeAKxgVXveMn-x0D4Zixt-sHlFL3bxfUROY/s1600/20170705_071+Fabio+Acosta+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwFuNI4Bb87mbd202xV8QwXJwozWyRPGZNWk9Nda1CPZRx3HQYqYPqlUbv-ickGXQtcUFkTZHmD0nIo_syBd-9gIo5Fkx7VY8U0aTyl2UqQeAKxgVXveMn-x0D4Zixt-sHlFL3bxfUROY/s320/20170705_071+Fabio+Acosta+-+Foto+cortes%25C3%25ADa+Federico+Tartufoli.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"> </span><span style="font-size: x-small;"><i><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Sr. Fabio Acosta, agrupación Basta de Demoliciones</span></i></span></span></div>
<br />
<br />
<br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Fotos: Cortesía Federico Tartúfoli.</span></div>
ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIELhttp://www.blogger.com/profile/08533912722018316916noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1195741059122972782.post-91930695631757069002017-07-06T11:42:00.003-03:002017-07-06T11:42:26.828-03:00Documento para Audiencia Pública Comisión de Urbanismo Colegio de Arquitectos de Rosario - Reactivación de Trenes Metropolitanos de la Región Rosario. (transcripción textual)<br /><b><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">05/07/2017</span></b><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">La Región Metropolitana y la ciudad - puerto de Rosario no se pueden interpretar sin los sucesos</span> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">históricos que materializaron sus estructuras, dándole forma y sentido a nuestro territorio.</span><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">La estructura de la traza del sistema ferroviario, es una de ellas.</span> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Siguiendo una breve línea histórica mencionaremos un ejemplo:</span><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Año 1.863 se inicia la construcción del Ferrocarril Central Argentino desde Rosario hacia Carcarañá.</span><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Año 1.870 llegó el ferrocarril hasta la ciudad de Córdoba.</span><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">El Ferrocarril Central Argentino era la línea más extensa del país que operaba en esos tiempos.</span><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">La primera que unía dos provincias: Santa Fe y Córdoba.</span><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> </span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Esta génesis que data de un siglo y medio, le dio a la región características y funciones</span><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">fundamentales que determinaron su esencia, su identidad como territorio conectado con su radio de</span> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">influencia.</span><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> </span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Nuestra adhesión como Colegio de Arquitectos y Comisión de Urbanismo a la reactivación de los</span> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">trenes metropolitanos de la Región Rosario, es decisiva y contundente.</span><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> </span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">La pregunta es por qué? :</span><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- Porque somos conscientes de que debemos desalentar el transporte privado que congestiona las</span> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">rutas, los accesos viales y la trama urbana, especialmente el centro, generando múltiples</span> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">inconvenientes y graves accidentes con pérdida de vidas humanas.</span><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- Porque por el flujo y frecuencia de viajes es necesario implementar un modo más seguro como el</span> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">ferroviario para traslado de pasajeros de la Región al centro de Rosario. Abarcando el corredor</span> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Norte- Sur desde Puerto San Martín a Villa Constitución y los corredores Oeste desde Casilda y</span> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Cañada de Gómez.</span><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- Porque hace a la calidad de vida de sus habitantes acortar los tiempos de traslado, sobre todo</span> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">a las personas que hacen viajes diarios en función de sus trabajos o estudiantes para asistir a los</span> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">centros educativos, etc.</span><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- Porque debemos ser custodios del bien común físico, darle valor patrimonial y de uso a los recursos</span> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">existentes de las instalaciones e infraestructuras ferroviarias. Preservarlas también como bienes</span> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">estratégicos para las futuras generaciones.</span><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- Porque es fundamental tomar conciencia del cuidado del medio ambiente y disminuir la</span><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">contaminación del aire.</span><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- Porque contamos con un soporte de leyes vigentes entre ellas la más reciente:</span><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">La ley Provincial N° 13.242/12 de Reactivación del Sistema Ferroviario Santafesino junto con la</span> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">creación de la “Unidad Especial de Gestión ferroviaria” y la “Empresa Mixta Ferrocarriles de Sta. Fe”.</span><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- Porque la reactivación de los trenes metropolitanos hace a la Equidad Territorial, lema que</span><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">defendemos y nos identifica como urbanistas.</span><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> </span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Por lo tanto, exigimos a los estamentos de los respectivos gobiernos, Nacional, Provincial y Municipal</span> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">a tomar este pedido como prioridad y asumir la decisión política de implementarlo cuanto antes,</span> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">dando muestras de federalismo republicano.</span><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> </span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Por último, recordemos que el presente es la continuidad del pasado, como así, el pasado debe servir</span> <span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">al futuro.</span><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> </span><br />
<b><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Comisión de Urbanismo- Cad2</span><br /><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"></span></b>ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIELhttp://www.blogger.com/profile/08533912722018316916noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1195741059122972782.post-87217549471550688162017-06-26T10:49:00.005-03:002017-06-26T10:49:59.987-03:00PRESENTACIÓN VISUAL DE LA A.R.A.R. Y OBSERVATORIO SOCIAL DEL TRANSPORTE PARA LA AUDIENCIA PÚBLICA DEL 5 DE JULIO DE 2017, SOBRE LOS TRENES METROPOLITANOS DE PASAJEROS.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLORi5TaRTkoHwL1R-SvuMJmKhLIT8iNVxunGuSRVemeecYjl_dd-24orcn1TRd-u-XIzkJDagCDvyBDPJCo-OJRfxQaBlLkUbwJq6nu8OpwRmKHDRJs3AUdTfN3tQY5PxqRMcSeFO6tc/s1600/Trenes+Metropolitanos+Diapositiva17.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLORi5TaRTkoHwL1R-SvuMJmKhLIT8iNVxunGuSRVemeecYjl_dd-24orcn1TRd-u-XIzkJDagCDvyBDPJCo-OJRfxQaBlLkUbwJq6nu8OpwRmKHDRJs3AUdTfN3tQY5PxqRMcSeFO6tc/s320/Trenes+Metropolitanos+Diapositiva17.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLGqmxoxi9h4VjSFaioJJl-0aVUr0GO7PLMCtsr8Fc5JldfgXZIRxkf3v2O97Tq52YmeA7vMPpvoalMptaLDQTnJYa0gPVtEThcT0nVPca0U7wYQZWGYR2PCCdAGnOUnXb0x5WQdwRwyQ/s1600/Trenes+Metropolitanos+Diapositiva18.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLGqmxoxi9h4VjSFaioJJl-0aVUr0GO7PLMCtsr8Fc5JldfgXZIRxkf3v2O97Tq52YmeA7vMPpvoalMptaLDQTnJYa0gPVtEThcT0nVPca0U7wYQZWGYR2PCCdAGnOUnXb0x5WQdwRwyQ/s320/Trenes+Metropolitanos+Diapositiva18.JPG" width="320" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLA89dstf0IaThphoA5qFtYvkxNjtDQWD4CkPEA_tHrhfeVvLgdcwVWlPw_oWKTPCUgXOH3XnGM32WB6u7kUm-wtZfNt4QQNMwGiOQinatgEDTWLMB0Ya6IdWDEWE_NGmrl5rUs5bv9p8/s1600/Trenes+Metropolitanos+Diapositiva20.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLA89dstf0IaThphoA5qFtYvkxNjtDQWD4CkPEA_tHrhfeVvLgdcwVWlPw_oWKTPCUgXOH3XnGM32WB6u7kUm-wtZfNt4QQNMwGiOQinatgEDTWLMB0Ya6IdWDEWE_NGmrl5rUs5bv9p8/s320/Trenes+Metropolitanos+Diapositiva20.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj27JCdkrYLqvkV8H1qgD-9hUYvlL4rA6SJnpv2whOB5_MbbndPYHMel-CACG9GBnb5NxuMj-TUbtjYHw22d8kj419MfrR9t8gIY4awU850hAoZWYKR6xWwJ4378LoOsorhNNlzc6R-1Q/s1600/Trenes+Metropolitanos+Diapositiva21.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj27JCdkrYLqvkV8H1qgD-9hUYvlL4rA6SJnpv2whOB5_MbbndPYHMel-CACG9GBnb5NxuMj-TUbtjYHw22d8kj419MfrR9t8gIY4awU850hAoZWYKR6xWwJ4378LoOsorhNNlzc6R-1Q/s320/Trenes+Metropolitanos+Diapositiva21.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGJG2UkRcAc4ACgpO0mDLWCrEcvx4yE7IXvjd77NDK3xKIQ6QjnHMBsklt1t2aXC7G8xF_W5YfGvFfkIrEdm9VlQ7EaBe-FP2yiYnTBLFpEWsRIppkjUQHqxAl1ftLyp-E18GdRQha9ZY/s1600/Trenes+Metropolitanos+Diapositiva22.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGJG2UkRcAc4ACgpO0mDLWCrEcvx4yE7IXvjd77NDK3xKIQ6QjnHMBsklt1t2aXC7G8xF_W5YfGvFfkIrEdm9VlQ7EaBe-FP2yiYnTBLFpEWsRIppkjUQHqxAl1ftLyp-E18GdRQha9ZY/s320/Trenes+Metropolitanos+Diapositiva22.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ3FzK1-2yj4BOlZCMTlZx02hQFWzgxkuRO6v2L3AhApGCfrivgnacp4hoc3rUqVNfqFCPhVdHtFZioS3FNcsZ6f78kR_SLbP2vzgLiu9PwO8a9sxDYxabUBYSavh06PPB8av5ExakyJo/s1600/Trenes+Metropolitanos+Diapositiva23.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ3FzK1-2yj4BOlZCMTlZx02hQFWzgxkuRO6v2L3AhApGCfrivgnacp4hoc3rUqVNfqFCPhVdHtFZioS3FNcsZ6f78kR_SLbP2vzgLiu9PwO8a9sxDYxabUBYSavh06PPB8av5ExakyJo/s320/Trenes+Metropolitanos+Diapositiva23.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhim5-gxB8njYmq-IIXKMQv5h2grQrsL9o9ar0F1tc8pP2kg98GYK_Tncwu48ZlTZV7HQQWtWdyTo2cwBP-pQQUhnwUZ13WO8DQb0wX8kS43WCgoDi_rf2BhkcP5I6IHOoPlKUeHuYjpsw/s1600/Trenes+Metropolitanos+Diapositiva24.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhim5-gxB8njYmq-IIXKMQv5h2grQrsL9o9ar0F1tc8pP2kg98GYK_Tncwu48ZlTZV7HQQWtWdyTo2cwBP-pQQUhnwUZ13WO8DQb0wX8kS43WCgoDi_rf2BhkcP5I6IHOoPlKUeHuYjpsw/s320/Trenes+Metropolitanos+Diapositiva24.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyNpv-U0svPaG4-RrhNPVy94C4J2jgZRUuZP7AN8f4vdVzG-hIP-zJvtgvtbiWHT_vz202GhLGf0Hzj44myL03mUjb9NBjvFJgQR9ewgrLTPoQ8t5oET8k49mX3EeaT_cxL1DcuYsb9eQ/s1600/Trenes+Metropolitanos+Diapositiva25.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyNpv-U0svPaG4-RrhNPVy94C4J2jgZRUuZP7AN8f4vdVzG-hIP-zJvtgvtbiWHT_vz202GhLGf0Hzj44myL03mUjb9NBjvFJgQR9ewgrLTPoQ8t5oET8k49mX3EeaT_cxL1DcuYsb9eQ/s320/Trenes+Metropolitanos+Diapositiva25.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizIE_mSKNH9F0mAC1lTUNmxOIiPkrFD_rwIwVugYIBLv4FVm4yyE2YinJZs6NR8YRE8apAQoNZXXOI_0AF5_ZQsgv2S97E70GoHO-QEdLzfNW-F_xlUiLSw5x1YNawFOvlTDTeN90HYTs/s1600/Trenes+Metropolitanos+Diapositiva26.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizIE_mSKNH9F0mAC1lTUNmxOIiPkrFD_rwIwVugYIBLv4FVm4yyE2YinJZs6NR8YRE8apAQoNZXXOI_0AF5_ZQsgv2S97E70GoHO-QEdLzfNW-F_xlUiLSw5x1YNawFOvlTDTeN90HYTs/s320/Trenes+Metropolitanos+Diapositiva26.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUasgvdwtxxM5aQ8qZw1oV6ZM-cR_NIpOZvHP73jCCK4xlYs4PKeJb_rHxyLpE7WneF05GRAFFqc-WM6jVzf6S_0ArkEsuh_UgeL1kUrvDx2vah6Ao1HzrpKRyZGFfHEq6Qgup3O1WDig/s1600/Trenes+Metropolitanos+Diapositiva27.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUasgvdwtxxM5aQ8qZw1oV6ZM-cR_NIpOZvHP73jCCK4xlYs4PKeJb_rHxyLpE7WneF05GRAFFqc-WM6jVzf6S_0ArkEsuh_UgeL1kUrvDx2vah6Ao1HzrpKRyZGFfHEq6Qgup3O1WDig/s320/Trenes+Metropolitanos+Diapositiva27.JPG" width="320" /></a></div>
<br />ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIELhttp://www.blogger.com/profile/08533912722018316916noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1195741059122972782.post-10024984654975835692017-06-26T10:18:00.005-03:002017-06-26T10:20:25.125-03:00POR LOS TRENES REGIONALES, EN CAÑADA DE GÓMEZ<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En la noche del jueves 22 de Junio, una representación de la
A.R.A.R. integrada por el Tesorero Rolando N. Maggi (h.) y el asociado
Carlos Fernández Priotti, concurrieron a la ciudad de Cañada de Gómez
-acompañados por una delegación de la Escuela Técnica "Maquinista Carlos
Gallini"- en respuesta a una invitación de la Intendente Municipal
Stella Maris Clérici, para exhibir las diapositivas de la presentación
relativa a Trenes Metropolitanos para Rosario, elaborada por la A.R.A.R.
en apoyo a la campaña para promover el restablecimiento de dichos
servicios ferroviarios para pasajeros. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWXWLHuDJHSTLWebHNtl1hTD-Ghj0vH4SLvcvPrYIjRnP25XZTyhR9qgQa_fkn82WonzOrErI4USTn0ZFVF0Ef4FXJnpqoLdkMbvlHmg86AB2arN0hSbXz_7V1xMmEamZxYgpr-XQ_wmM/s1600/20170622_005.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWXWLHuDJHSTLWebHNtl1hTD-Ghj0vH4SLvcvPrYIjRnP25XZTyhR9qgQa_fkn82WonzOrErI4USTn0ZFVF0Ef4FXJnpqoLdkMbvlHmg86AB2arN0hSbXz_7V1xMmEamZxYgpr-XQ_wmM/s320/20170622_005.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> Entre
las 19:30 y 21:00 horas, se desarrolló una reunión en el Auditorio
"Santa Cecilia" de la intendencia cañadense, y durante la cual luego de
la presentación realizada por la anfitriona, se exhibieron las
diapositivas de la presentación de la A.R.A.R. y luego se desarrolló un
debate respecto del objetivo perseguido para la reintroducción de los
trenes metropolitanos y regionales para pasajeros, y su importante
impacto en la mejora de la movilidad pública y el desarrollo de todas
las poblaciones del Gran Rosario, incluida la ciudad cabecera.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-wfgxCBdrZfcz4Efkz91aPLo8Q6ISeyROk0eeMB_Djx0mQr2SaR5_3vRQpK5NAjZCpTTrOyNF1d9JT6Lip7H-C_8IuUrkELWejtlGADz6Mw4KnFseSBBQBR2r36dSUMAt46VCkOOPjzQ/s1600/20170622_011.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-wfgxCBdrZfcz4Efkz91aPLo8Q6ISeyROk0eeMB_Djx0mQr2SaR5_3vRQpK5NAjZCpTTrOyNF1d9JT6Lip7H-C_8IuUrkELWejtlGADz6Mw4KnFseSBBQBR2r36dSUMAt46VCkOOPjzQ/s320/20170622_011.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Desde
la Asociación Rosarina Amigos del Riel agradecemos la invitación y
cordial recepción con que fuimos objeto, y reiteramos la necesidad de
que la Ciudadanía, tanto a través de todo tipo de organizaciones como
también mediante la participación individual, haga patente su apoyo a
esta iniciativa y participen de todas las reuniones y asambleas que se
convoquen al efecto, además de la presencia personal e institucional en
la Audiencia Pública que se llevará a cabo el próximo día 5 de Julio a
las 10.00 horas en el Concejo Municipal de Rosario. Para inscripciones y
consultas, pueden dirigirse a <a href="mailto:audienciatrenes@concejorosario.gov.ar" target="_blank">audienciatrenes@<wbr></wbr>concejorosario.gov.ar</a></span></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7n1lPhNrmeIXyVNpAXy76Wq8L9ep8-EERWAW8z8lNm_0zd6ta10vuYVwtxprKtbtQTpX2GLBlKylloefVjjGzmZhWYqmvQrOKuoevRBrNkZMtfbpoW5QaQhIiZZ3Bc0RBG_NZ8XtvnGU/s1600/20170622_020.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7n1lPhNrmeIXyVNpAXy76Wq8L9ep8-EERWAW8z8lNm_0zd6ta10vuYVwtxprKtbtQTpX2GLBlKylloefVjjGzmZhWYqmvQrOKuoevRBrNkZMtfbpoW5QaQhIiZZ3Bc0RBG_NZ8XtvnGU/s320/20170622_020.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div>
<b><br /></b></div>
ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIELhttp://www.blogger.com/profile/08533912722018316916noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1195741059122972782.post-16416764448239978842017-06-19T11:04:00.003-03:002017-06-19T11:06:37.562-03:00DÍA DE LA BANDERA EN EL TRANVÍA HISTÓRICO 277Este martes 20, desde las 10 y hasta las 18 hs., el Tranvía Histórico 277 brindará recorridos gratuitos para la comunidad en general, en su ya tradicional circuito de Av. Wheelwright entre Balcarce y Presidente Roca. En ambas intersecciones se producirán los ascensos y descensos de pasajeros. Adhesión al Día de la Bandera (Foto: Carlos A. Fernández Priotti).<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxXK8CsGNtRpGKb3Qcx3CNFp9ERXqQXnD08ysZNJ7WBKaAXRCuN3Cert1UnMfgZd_F_jsyL6E44NBWousDMBzLHIEfqAJ7ZanFScijPRv-W9or8i5SMdrqWL4qxmFtPxgfuE4ouw20Big/s1600/tranvia-historico-rosario.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="440" data-original-width="640" height="220" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxXK8CsGNtRpGKb3Qcx3CNFp9ERXqQXnD08ysZNJ7WBKaAXRCuN3Cert1UnMfgZd_F_jsyL6E44NBWousDMBzLHIEfqAJ7ZanFScijPRv-W9or8i5SMdrqWL4qxmFtPxgfuE4ouw20Big/s320/tranvia-historico-rosario.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIELhttp://www.blogger.com/profile/08533912722018316916noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1195741059122972782.post-74436356102069167342017-06-19T10:59:00.002-03:002017-06-19T11:06:25.556-03:00MIÉRCOLES 14 hS. COLEGIO DE ARQUITECTOS, TÚNEL PASAJE PAM<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0nUl3ZOztuPHBRBQxdg6Vt6kF1SLsls70fHLxHn3rlJrWvq9dwQ31ONqsCqS-EVkmQ9uaKDG9kmD1DX8NwEmpG6wSyLweIlxSJHTbEL1fSs7yr5QUb7yitxqWvjGJQU72RpFDD-WxYs8/s1600/debate+colegio+de+arquitectos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="310" data-original-width="641" height="153" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0nUl3ZOztuPHBRBQxdg6Vt6kF1SLsls70fHLxHn3rlJrWvq9dwQ31ONqsCqS-EVkmQ9uaKDG9kmD1DX8NwEmpG6wSyLweIlxSJHTbEL1fSs7yr5QUb7yitxqWvjGJQU72RpFDD-WxYs8/s320/debate+colegio+de+arquitectos.jpg" width="320" /></a></div>
<br />ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIELhttp://www.blogger.com/profile/08533912722018316916noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1195741059122972782.post-42320661797637816462017-06-06T10:01:00.004-03:002017-06-06T10:01:44.259-03:005 DE JULIO DE 2017: EL CONCEJO MUNICIPAL CONVOCA A AUDIENCIA PÚBLICA POR TRENES REGIONALES<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguPPPkM_IJLYZcKxic18NcOWvDwUlhR3pHt_xSFDZNpk_HpzpvPnUyb9WqeGVhlMl7MsqwO1sE04ddvOsW2cNbIdfglRRj-Kt4HOQhCC6cjEKoy9kpLcNpOhYZf1VJq1QVwuxTJMuVMhU/s1600/20170605_003+Convocatoria+Audiencia+Trenes+-+El+Ciudadano+pagina+07.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguPPPkM_IJLYZcKxic18NcOWvDwUlhR3pHt_xSFDZNpk_HpzpvPnUyb9WqeGVhlMl7MsqwO1sE04ddvOsW2cNbIdfglRRj-Kt4HOQhCC6cjEKoy9kpLcNpOhYZf1VJq1QVwuxTJMuVMhU/s640/20170605_003+Convocatoria+Audiencia+Trenes+-+El+Ciudadano+pagina+07.JPG" width="640" /></a></div>
<br />ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIELhttp://www.blogger.com/profile/08533912722018316916noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1195741059122972782.post-47172513529019932042017-06-01T10:26:00.000-03:002017-06-01T10:26:00.428-03:00ROLDÁN TAMBIÉN QUIERE TRENES REGIONALES<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">En la noche del día martes 30 de mayo se realizó en la ciudad de Roldán
otra reunión como parte de la campaña para el restablecimiento de los
servicios de trenes metropolitanos que la Asociación Rosarina Amigos del
Riel auspicia y acompaña.</span><div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">En esta oportunidad, el
encuentro se realizó en el marco del 3º coloquio organizado por el
Centro de Formación de Dirigentes de Roldán (CEFID - Roldán), y contó
con la asistencia de alrededor de medio centenar de dirigentes vecinales
roldanenses, así como la visita de delegaciones representantes de
vecinales y concejos municipales de Funes y Carcarañá, entre otros.</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeaa9o9f2MOdwZbxOUqex6Aq9t5QE8BuC4eunblaJ8L6tWQFe2bErkXD6jlRpxvZfKpZbaEepkr_IXLA2WUIhNIsM4DcZc3f_ZVsDIz74NDoawk0V3FtomM7xMDc_bpUsHpHGbFBvGk1s/s1600/20170530_005.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeaa9o9f2MOdwZbxOUqex6Aq9t5QE8BuC4eunblaJ8L6tWQFe2bErkXD6jlRpxvZfKpZbaEepkr_IXLA2WUIhNIsM4DcZc3f_ZVsDIz74NDoawk0V3FtomM7xMDc_bpUsHpHGbFBvGk1s/s400/20170530_005.JPG" width="400" /></a></div>
<div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> </span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Desde
Rosario concurrieron por la A.R.A.R. los asociados Ángel Ferrer y
Carlos Fernández, acompañados por Eduardo de la Pascua, del Sindicato
"La Fraternidad" y Escuela de Conductores "Carlos Gallini". Ambas
representaciones rosarinas hicieron uso de la palabra, expresando la
necesidad del restablecimiento de los trenes metropolitanos para
pasajeros en el Gran Rosario y destacando las ventajas de este medio de
transporte tales como menor tiempo de viaje, mayor seguridad, mejores
condiciones medioambientales, disminución de congestión urbana y otras.
También se destacó la próxima realización en la ciudad de Rosario de una
Audiencia Pública convocada por el Concejo Municipal para tratar esta
iniciativa, proyecto que fue aprobado por unanimidad en el recinto y que
se encuentra en etapa de implementación, con fecha estimativa de
realización para el día 5 de Julio próximo.</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">También
participó de esta jornada el actual Secretario General de la
Municipalidad de Rosario y Diputado Provincial (mandato cumplido) Pablo
Javkin, autor del proyecto aprobado en la legislatura de Santa Fe en
2012 como Ley Nº 13.242 a través de la cual se creó la Unidad de Gestión
Ferroviaria de Santa Fe y prevé el establecimiento de la Empresa
Ferrocarriles de Santa Fe. Javkin hizo una reseña del actual desarrollo
de los ferrocarriles a nivel mundial y respaldó la necesidad de
restablecer los servicios ferroviarios metropolitanos de Rosario.</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJLwESCXAwV1pSXRJ1KXWEgYhaZvE2ZY1HKS6gz1q8eUCozZTjlNFjKQvvl7GM2hrRh_WAihuEMx25h7eE9ipyhhw-YrZ8ol_L1jLLpv4S4Bk9PAVx0Nj2QiSZ8geNXVCjyg2keCAOwn0/s1600/20170530_012.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJLwESCXAwV1pSXRJ1KXWEgYhaZvE2ZY1HKS6gz1q8eUCozZTjlNFjKQvvl7GM2hrRh_WAihuEMx25h7eE9ipyhhw-YrZ8ol_L1jLLpv4S4Bk9PAVx0Nj2QiSZ8geNXVCjyg2keCAOwn0/s400/20170530_012.JPG" width="400" /></a></div>
<div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> </span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Debemos
agradecer la convocatoria hecha desde Roldán, destacando a la
Presidente del Concejo Municipal Jorgelina Alfonso, y de los señores
Enzo Larosa (Presidente de la Vecinal "Los Aromos"), Antonio Longo
(Presidente de la Vecinal "Las Tardes") y Marcos Ulrich (Cooperativa de
Agua de Roldán -COPROL-).</span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Próximamente anunciaremos la realización de otras reuniones en las localidades principalmente interesadas por esta iniciativa.</span></div>
<div>
<br /></div>
</div>
ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIELhttp://www.blogger.com/profile/08533912722018316916noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1195741059122972782.post-74254591349243250962017-05-11T22:28:00.003-03:002017-05-11T22:28:46.274-03:00SE APROBÓ POR UNANIMIDAD EL LLAMADO A AUDIENCIA PÚBLICA POR LOS TRENES REGIONALES.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD25vG52PhcO4iaYwJhIaOtzmPauoveYonqWrqFDUI_v6JD56vM_iRxs_NufzCd1G7n0No9vqP31nXtHfAt5Jv6jVHP8NYJY5sjHyOCdnnbqrE_vXSdlGyBznAgJed_I5sGnTXpQduqhw/s1600/12088249_10208271798539010_9166160022227231273_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="278" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiD25vG52PhcO4iaYwJhIaOtzmPauoveYonqWrqFDUI_v6JD56vM_iRxs_NufzCd1G7n0No9vqP31nXtHfAt5Jv6jVHP8NYJY5sjHyOCdnnbqrE_vXSdlGyBznAgJed_I5sGnTXpQduqhw/s400/12088249_10208271798539010_9166160022227231273_n.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Un Tren Diesel FIAT 7131, se detiene en la estación Antártida Argentina (Fisherton), con rumbo hacia Cañada de Gómez ,</i></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>a mediados de la década de 1960. (Crédito al Autor)</i></span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
A continuación, transcribimos el texto aprobado por unanimidad en la sesión del Jueves 11 de mayo de 2017, para que el Honorable Concejo Municipal de Rosario convoque a una Audiencia Pública donde se pueda debatir la rehabilitación de los servicios metropolitanos de pasajeros por Ferrocarril.</div>
<div style="text-align: justify;">
La A.R.A.R., siempre habrá de apoyar las iniciativas de todo el espectro político que se pronuncie y actúe en favor del Riel. Por tal motivo, creemos importante hacer conocer este proyecto.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
"VISTO</div>
<div style="text-align: justify;">
La Ley Provincial N° 13.242 de Reactivación del Sistema Ferroviario Santafesino aprobada en el 2012, que junto con la creación de la "Unidad Especial de Gestión Ferroviaria" y de la "Empresa Mixta Ferrocarriles de Santa Fe S.A.", dispone la prestación por esta última de servicios ferroviarios urbanos e interurbanos de pasajeros, citando entre ellos los de General Gelly a Sorrento (Rosario), Bouquet-Las Rosas-Cañada de Gómez a Rosario Norte, Firmat a Rosario Norte, Rosario Norte a Rosario Puerto (vía Villa Diego) y de Villa Constitución a Serodino -pasante por Rosario-.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
El Plan Estratégico Rosario Metropolitana-Estrategias 2018 presentado en el año 2009, analizando la posibilidad de instrumentar en el futuro servicios de trenes regionales para pasajeros metropolitanos y regionales, se indica que "... Ia infraestructura ferroviaria existente se encuentra en un estado relativamente ocioso ... la viabilidad técnica y económica del presente proyecto radica, precisamente, en la reutilización de la infraestructura preexistente ... dado que la gran mayoría de los asentamientos irregulares se han ubicado históricamente en los márgenes del trazado ferroviario, este proyecto deberá contemplar la reconversión y rehabilitación de esos espacios y el desarrollo de los planes de vivienda social. .." (págs. 252-254).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
y CONSIDERANDO</div>
<div style="text-align: justify;">
Que la ciudad de Rosario contó en tiempos pasados con un importante servicio de trenes urbanos, suburbanos y regionales de pasajeros, que en el caso de la trocha ancha registraba en el año 1975 la cantidad de 76 trenes diarios entrantes y salientes de la estación Rosario Central, facilitando la movilidad y proporcionando a los usuarios -por ejemplo- tiempos de viaje de alrededor de 20 minutos hasta Fisherton (estación Antártida Argentina), 30 minutos a Funes y 40 minutos a Roldán, cifras que a pesar de ser logradas con vías y material rodante que no se encontraba en óptimas condiciones, lucen sumamente reducidas frente a los tiempos de traslado actuales que en la mayoría de los casos insumen el doble de estas referencias. La totalidad de estos servicios fueron eliminados por la Dictadura Militar durante el año 1977 como parte del programa de achicamiento de la empresa ferroviaria estatal seguido por el plan económico del ministro José Alfredo Martínez de Hoz.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Que la Ley N° 13.242 crea la "Empresa Mixta Ferrocarriles de Santa Fe SA" (EFESA) con el objeto de prestar servicios de transporte ferroviario de pasajeros y de' cargas en el territorio de la Provincia con un carácter social y de apoyo a la producción local Que la Ley 13.242 busca priorizar la integración de los trenes al sistema de transporte local y regional, dado que constituyen un factor esencial para el desarrollo y la integración social entre los barrios de Rosario y localidades cercanas, solucionando problemas de congestión de calles, seguridad vial y multicentralidades.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Que es indispensable promover la restitución de los trenes que conecten a las localidades del sur de la provincia de Santa Fe con Rosario, ya que en la actualidad casi la totalidad de las conexiones son a través de vehículos particulares o colectivos de empresas privadas que incumplen normas de seguridad y no son suficientes para sati~facer la gran demanda, por lo que se vuelven inseguros para los pasajeros que ya fueron víctimas de numerosos accidentes, como el ocurrido en Pérez, en la Ruta Nacional N° 33, el 24 de febrero de 2017 en el que se perdieron 12 vidas.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Que muchas de las rutas que conectan diferentes localidades del sur santafecino no se encuentran en buenas condiciones para ser transitadas, y además no son aptas para la cantidad de vehículos que las transitan y las velocidades que alcanzan.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Que es de vital importancia que los diferentes actores involucrados en la temática participen de la discusión y expongan sus diferentes perspectivas para lograr efectivizar la recuperación del sistema ferroviario santafecino tal como rige en la Ley aprobada hace 5 años.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Por lo expuesto los concejales abajo firmantes elevan para su tratamiento y posterior aprobación el siguiente proyecto de:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
RESOLUCiÓN Artículo 1°: El Concejo Municipal de Rosario resuelve convocar a una Audiencia Pública, que se realizará dentro de los .sesenta días corridos de aprobada la presente, con el fin de debatir en torno la necesidad de recuperación de los trenes metropolitanos, en el marco de la Ley Provincial Nº 13.242 de reactivación del sistema ferroviario santafesino.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Artículo 2°: El Concejo Municipal invitará a participar de la Audiencia Pública a:</div>
<div style="text-align: justify;">
-Intendentes, Concejales, y Presidentes de Comuna de localidades vecinas miembros del ECOM. -uncionarios del Departamento Ejecutivo Municipal de Rosario, en particular a su Secretario de Planeamiento, y de localidades vecinas miembros del ECOM, con incumbencia en la materia. Funcionarios del Poder Ejecutivo Provincial que posean incumbencia en la temática, en particular al Ministro de Infraestructura y Transporte, o en su defecto a quienes el mismo designe.</div>
<div style="text-align: justify;">
Al titular de la Unidad Especial de Gestión Ferroviaria (UEGF), creada a partir de la Ley Provincial N°13.242.</div>
<div style="text-align: justify;">
Al Ministro de Transporte de la Nación, o en su defecto a los funcionarios que el mismo designe. Organizaciones de la sociedad civil involucradas en la cuestión:</div>
<div style="text-align: justify;">
Asociación Amigos del Riel, Tren Para Todos, sindicatos ferroviarios, etc.</div>
<div style="text-align: justify;">
Académicos, cátedras y centros de estudios de la Universidad Nacional se Rosario, de la Universidad Tecnológica Nacional, y de otras instituciones educativas públicas y privadas, que puedan estar vinculadas a la temática .</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Artículo 2°: De forma y comuníquese con sus con considerandos.</div>
ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIELhttp://www.blogger.com/profile/08533912722018316916noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1195741059122972782.post-72908444617465009622017-05-04T20:06:00.000-03:002017-05-04T20:06:13.765-03:00LA A.R.A.R. SE PRONUNCIA POR EL ENDEUDAMIENTO MUNICIPAL PARA LA REPOSICIÓN DE LÍNEAS DE TROLEBUSES<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFe0GG9F3nRwZ1kpZI3_mLOYS9qUMTtb6f8rtA2e_q9D7humoHxpEmV9V3sA5XosArewY6bjnEjfel_OhOhrkSjf151ABBsJnHboBvlhHJ43xiapAkZegdEyCcO_cuJJydm675kgzh5hU/s1600/troles+en+galp%25C3%25B3n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFe0GG9F3nRwZ1kpZI3_mLOYS9qUMTtb6f8rtA2e_q9D7humoHxpEmV9V3sA5XosArewY6bjnEjfel_OhOhrkSjf151ABBsJnHboBvlhHJ43xiapAkZegdEyCcO_cuJJydm675kgzh5hU/s320/troles+en+galp%25C3%25B3n.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; text-align: justify;">
El jueves 4 de mayo, en horas de la mañana, nuestra Asociación participó de una reunión realizada en la Comisión de Labor Parlamentaria del Concejo Municipal de Rosario. A la misma fueron invitadas diversas organizaciones, sindicatos y entidades del ámbito local para presentar sus puntos de vista respecto del pedido de autorización presentado por el Departamento Ejecutivo Municipal, a fin de que la Municipalidad contraiga deuda con diversos objetivos, entre ellos la realización de obras de infraestructura.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; text-align: justify;">
Debido a que entre las obras propuestas por la Intendencia se propuso el restablecimiento de algunos corredores de Transporte Urbano de Pasajeros (TUP) mediante trolebuses, nuestra Entidad presentó durante este encuentro, un documento plasmando el punto de vista institucional al respecto, proponiendo que desde el Concejo Municipal se atienda el pedido oficial a partir de algunas sugerencias que la Asociación se ha permitido aportar, según el texto adjunto a la presente gacetilla.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; text-align: justify;">
La Asociación Rosarina Amigos del Riel reitera su compromiso de bregar por la mejora de los servicios del TUP, agregando que la incorporación progresiva de otros medios tales como tranvías modernos, subterráneos y servicios ferroviarios metropolitanos, dan la única posibilidad cierta de brindar a la Comunidad un servicio más rápido, seguro y eficiente. Mientras tanto, el desarrollo del transporte eléctrico mediante trolebuses brinda una oportunidad para ampliar la utilización a escala ciudadana de un medio limpio, silencioso y sumamente amigable con el Medio Ambiente, que contribuirá a mejorar la Calidad de Vida y el desarrollo armónico de nuestra ciudad.</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; text-align: justify;">
<div style="font-size: 12.8px; text-align: center;">
<b><u><i>ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIEL </i></u></b></div>
<div style="font-size: 12.8px; text-align: center;">
<b><u><i>NUESTRA POSICIÓN INSTITUCIONAL ACERCA DEL PROYECTO DE </i></u></b></div>
<div style="font-size: 12.8px; text-align: center;">
<b><u><i>TOMA DE DEUDA POR PARTE DE LA MUNICIPALIDAD DE ROSARIO.</i></u></b></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<i><br /></i></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<i>Los Amigos del Riel nos sentimos sumamente complacidos por haber sido convocados en </i><i style="font-size: 12.8px;">esta consulta. </i></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<i>Entendemos que nuestro aporte podría resultar útil para sumarse a otros que redundarán en </i><i style="font-size: 12.8px;">el progreso de la Ciudad. </i></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<i>En el caso particular del Proyecto de Toma de Deuda por parte de la Municipalidad de </i><i style="font-size: 12.8px;">Rosario para ejecutar diversas obras de infraestructura, en especial, la reposición de parte </i><i style="font-size: 12.8px;">de la red de trolebuses, es un tema que requiere nuestra mayor atención dado que la </i><i style="font-size: 12.8px;">A.R.A.R. apoya al Ferrocarril y al Transporte sobre rieles y eléctrico.</i></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<i>Deseamos destacar, </i><i style="font-size: 12.8px;">pues, la meritoria labor del personal de la Línea “K” de trolebuses, la cual -por sus notables </i></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<i>resultados- ha alentado a las autoridades a avanzar en un plan de expansión de la red y </i><i style="font-size: 12.8px;">rehabilitación de corredores inactivos. </i></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<i>Cabe recordar también que el Fundador de la A.R.A.R., profesor Ramón Farreró Gou, </i><i style="font-size: 12.8px;">advirtió incansablemente la inconveniencia de privatizar el sistema allá por 1977, cuando la </i><i style="font-size: 12.8px;">dictadura comenzó a esbozar la enajenación de la red de trolebuses, hecho que terminó </i><i style="font-size: 12.8px;">consumando con los resultados ruinosos que todos conocemos. </i></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<i><br /></i></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<i><b>CORREDOR NORTE-SUR </b></i></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<i>Las líneas H y M desaparecieron en noviembre de 1984 y es una deuda de las autoridades </i><i style="font-size: 12.8px;">democráticas su rehabilitación. Por tal razón, los Amigos del Riel nos manifestamos a favor </i><i style="font-size: 12.8px;">de la reinstalación de estos corredores. </i></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<i>Toda obra de infraestructura requiere de inversiones cuantiosas que sólo se pueden </i><i style="font-size: 12.8px;">amortizar en el largo plazo. Es poco probable que la magnitud de esos trabajos pueda </i><i style="font-size: 12.8px;">costearse con recursos propios, toda vez que los mismos requieren ser aplicados a gastos </i><i style="font-size: 12.8px;">corrientes y obras de menor envergadura. Por tal razón, la reposición de líneas de </i><i style="font-size: 12.8px;">trolebuses necesita del apoyo crediticio para poder llevarse a cabo. </i></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<i>Habitualmente requerimos mejoras en la movilidad pública; para poder concretarlas, en gran </i><i style="font-size: 12.8px;">medida se requieren aportes dinerarios. No obstante, también es imprescindible un </i><i style="font-size: 12.8px;">reaseguro que condicione la toma de endeudamiento a que la obra efectivamente se </i><i style="font-size: 12.8px;">concrete y no se convierta en un cheque en blanco para cubrir otra clase de compromisos. </i></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<i>Es en ese sentido, en que desde la A.R.A.R. nos permitimos sugerir una serie de puntos que </i><i style="font-size: 12.8px;">el Concejo Municipal podría exigir al Departamento Ejecutivo, previo a la aprobación de la </i><i style="font-size: 12.8px;">toma de deuda. </i></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<i><br /></i></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<div style="font-size: 12.8px;">
<i><b>PREMISAS: </b></i></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<i>El Departamento Ejecutivo remitirá al Concejo Municipal, un Plan Maestro de Trolebuses, </i><i style="font-size: 12.8px;">que debería incluir: </i></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<i><b>1)</b> La renovación total de la flota de la Línea “K”, pues si bien su calidad de servicio es </i><i style="font-size: 12.8px;">buena, cuenta ya con veinticuatro años de uso, habiendo superado el límite de vida útil </i><i style="font-size: 12.8px;">declarado por su fabricante; carece además de accesibilidad para personas con movilidad </i><i style="font-size: 12.8px;">restringida y climatización interior. </i></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<i><b>2)</b> Considerar la extensión de la Línea “K” hasta Bv. Wilde y Av. Eva Perón. </i></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<i><b>3)</b> Explicitar de manera detallada los recorridos para las planificadas líneas “I” y “M”; </i><i style="font-size: 12.8px;">cantidad de unidades titulares, de reserva y distribución de frecuencias a lo largo de las </i><i style="font-size: 12.8px;">diversas jornadas; montos de inversión; si el nuevo tendido y obras de alimentación serán </i><i style="font-size: 12.8px;">ejecutados por la propia empresa municipal o por terceros mediante contratación. </i></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<i><b>4) </b>Considerar la instalación del tendido eléctrico por Av. Francia destinado a la Línea “Q”; su </i><i style="font-size: 12.8px;">monto de inversión, costo y período de amortización en comparación con la reposición de </i><i style="font-size: 12.8px;">las baterías de las nuevas unidades rusas, al concluir la vida útil de aquellas. </i></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<i><b>5)</b> Considerar la extensión de la Línea “M” hasta el nuevo Hospital Regional de Av. San </i><i style="font-size: 12.8px;">Martín y Av. de Circunvalación 25 de Mayo. </i></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<i><b>6)</b> Mencionar los inmuebles que se contemplan para estación de trolebuses, siendo </i><i style="font-size: 12.8px;">deseable que se tenga en cuenta la Estación General San Martín de Av. Pellegrini 2850 por </i><i style="font-size: 12.8px;">tener instalaciones adecuadas para esos fines y cercanía con las líneas “K” y “Q”, y de allí,</i><i style="font-size: 12.8px;">acceso al resto de los corredores. Las reparticiones que hoy ocupan ese espacio podrían </i><i style="font-size: 12.8px;">trasladarse a otros inmuebles que no requieren gran complejidad y las características </i><i style="font-size: 12.8px;">especiales para alojamiento de flota de transporte e instalaciones de apoyo. </i></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<i><b>7)</b> Afirmación del compromiso del Departamento Ejecutivo de mantener el sistema de </i><i style="font-size: 12.8px;">trolebuses bajo gestión estatal, ya que si se privatizara total o parcialmente el sistema de </i><i style="font-size: 12.8px;">trolebuses, la toma de deuda en realidad se estaría haciendo para beneficio de privados, lo </i><i style="font-size: 12.8px;">cual a criterio de nuestra Asociación y a la vista de las dos experiencias que ya cuenta en su </i><i style="font-size: 12.8px;">haber el municipio, se considera repetitivamente ruinoso para el municipio. </i></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<i><br /></i></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<i>El endeudamiento a partir de la toma de crédito solo es avalado para casos de construcción </i><i style="font-size: 12.8px;">de infraestructura de servicios públicos indispensables que requieren financiación a largo </i><i style="font-size: 12.8px;">plazo por ser de muy larga vida útil, nunca para solventar el costo mismo de los servicios </i><i style="font-size: 12.8px;">concedidos y/o financiar deuda contraída por la concesión de los mismos. </i></div>
<div style="font-size: 12.8px;">
<i>Consideramos que estas sugerencias podrán ser enriquecedoras para alcanzar un plan de </i><i style="font-size: 12.8px;">trabajo que realmente pueda concretarse y sea eficaz para el beneficio de la comunidad. </i></div>
<div style="font-size: 12.8px; text-align: right;">
<i><b><br /></b></i></div>
<div style="font-size: 12.8px; text-align: right;">
<i><b>ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIEL </b></i></div>
<div style="font-size: 12.8px; text-align: right;">
<i><b>4 de mayo de 2017 </b></i></div>
</div>
</div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px; text-align: right;">
<i><br /></i></div>
<div style="background-color: white; color: #222222; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12.8px;">
<br /></div>
ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIELhttp://www.blogger.com/profile/08533912722018316916noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1195741059122972782.post-91940189369694525982017-05-02T12:39:00.003-03:002017-05-02T12:39:50.067-03:00PARTICPANDO EN COMUNIDAD: TRENES METROPOLITANOS Y REGIONALES EN EL GRAN ROSARIO Y SUR DE LA PROVINCIA DE SANTA FE<div align="center" class="western" lang="es-ES" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: medium;"><b>TRENES METROPOLITANOS Y
REGIONALES EN EL </b></span>
</div>
<div align="center" class="western" lang="es-ES" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-size: medium;"><b>GRAN ROSARIO Y SUR DE LA
PROVINCIA DE SANTA FE</b></span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-ES" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.21cm; text-indent: 0.32cm;">
<br />
<br />
</div>
<div align="justify" class="western" lang="es-ES" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.21cm; text-indent: 0.32cm;">
<span style="font-size: x-small;">En la ciudad de Rosario,
provincia de Santa Fe, a once días del mes de abril de 2017, siendo
las 17.30 horas se reúnen las personas firmantes al pie de la
presente en dependencias de la sede seccional Rosario del Sindicato
“La Fraternidad” sita en calle Gobernador Crespo Nº 163, con el
propósito de intercambiar opiniones sobre la necesidad del
establecimiento de servicios ferroviarios metropolitanos y regionales
para pasajeros en el ámbito provincial, y específicamente en este
caso, en la zona del Gran Rosario.</span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-ES" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.21cm; text-indent: 0.32cm;">
<span style="font-size: x-small;">Luego de presentados los
concurrentes se realizaron sus exposiciones individuales durante las
cuales hubo unánime coincidencia en destacar las cualidades que
caracterizan al Ferrocarril como rápido, seguro y ambientalmente
sustentable medio de transporte que también es elemento esencial
ordenador del Territorio y coordinado con la Planificación puede ser
poderosa herramienta para estimular el desarrollo urbano, suburbano y
rural en base a las mejores prácticas que revierten en beneficio de
la Comunidad.</span></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-ES" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.21cm; text-indent: 0.32cm;">
<span style="font-size: x-small;">Se presentaron dos documentos
escritos que quedan en posesión de los organizadores: </span>
</div>
<ul>
<li>
<div align="justify" class="western" lang="es-ES" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.21cm;">
“<span style="font-size: x-small;">Región Metropolitana de
Rosario - Proyecto Transporte Metropolitano - Transporte Ferroviario
- Evaluación de prefactibilidad” (Rosario, Agosto 2007 - Centro
de Estudios de Transporte Intermodal - UTN / Facultad Regional
Rosario), entregado por Miguel Latorre.</span></div>
</li>
<li>
<div align="justify" class="western" lang="es-ES" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.21cm;">
“<span style="font-size: x-small;">Posibilidad de
rehabilitación de servicios ferroviarios entre las ciudades de
Rosario, Casilda y Cañada de Gómez” (Córdoba, Enero 2017),
entregado por Jorge Bignami.</span></div>
</li>
</ul>
<div align="justify" class="western" lang="es-ES" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.21cm; text-indent: 0.32cm;">
<span style="font-size: x-small;">Suficientemente desarrollado
el debate, se logró consenso para arribar a la siguiente:</span></div>
<div align="center" class="western" lang="es-ES" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.21cm; text-indent: 0.32cm;">
<u><b>DECLARACIÓN</b></u></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-ES" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.21cm; text-indent: 0.32cm;">
“<i><b>Que habiendo sido evaluada con resultados positivos por el
organismo técnico provincial la factibilidad de implementar
servicios ferroviarios de carácter metropolitano y regional, y que
dentro del esquema de renovación de infraestructura que se está
desarrollando en los principales corredores férreos de nuestra
región están comprendidos trayectos con importante potencial para
el desarrollo de tales prestaciones, se considera pertinente hacer
pública la importancia que reviste tal posibilidad apelando a la
participación en esta iniciativa de las fuerzas vivas y autoridades
de las localidades interesadas y solicitar al Gobierno Provincial
gestione ante el Nacional el pronto establecimiento de un servicio
experimental a efectos de evaluar su demanda e impacto social, a la
vez que gestione con carácter urgente la intervención de Diputados
y Senadores de Santa Fe ante el Congreso Nacional para que se
proponga la creación de un Ente Operador de servicios ferroviarios
para pasajeros que comprenda a los niveles nacional, provincial y
municipal-comunal, para organizar y prestar dichos servicios en la
jurisdicción provincial con posibilidad de poderlos coordinar con
similares de otras provincias o nacionales, buscando estimular la
mejor estructuración de las áreas metropolitanas y facilitar la
comunicación en zonas rurales con sensibles carencias de
infraestructuras de comunicación.”</b></i></div>
<div align="justify" class="western" lang="es-ES" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.21cm; text-indent: 0.32cm;">
<span style="font-size: x-small;">Siendo las 19.30 horas y en
corroboración de lo manifestado, suscriben este documento los
representantes:</span></div>
<center>
<table cellpadding="7" cellspacing="0" style="width: 643px;">
<colgroup><col width="107"></col>
<col width="164"></col>
<col width="2"></col>
<col width="113"></col>
<col width="185"></col>
</colgroup><thead>
<tr>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="107">
<div align="center" class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;"><b>Apellido y Nombre</b></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="164">
<div align="center" class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;"><b>Entidad</b></span></div>
</td>
<td style="border-bottom: none; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="2">
<div align="center" class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<br />
</div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="113">
<div align="center" class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;"><b>Apellido y Nombre</b></span></div>
</td>
<td style="border: 1px solid #000000; padding: 0cm 0.19cm;" width="185">
<div align="center" class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;"><b>Entidad</b></span></div>
</td>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="107">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Rivadero, Horacio</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="164">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Sindicato “La
Fraternidad” - Seccional Rosario</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: none; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="2">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<br />
</div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="113">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Bonfiglio, Sebastian</span></div>
</td>
<td style="border: 1px solid #000000; padding: 0cm 0.19cm;" width="185">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Provincia de Santa Fe -
Dirección de Coordinación de Gestión</span></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="107">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Langer, Ricardo</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="164">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Provincia de Santa Fe -
Unidad Especial de Gestión Ferroviaria</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: none; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="2">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<br />
</div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="113">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Latorre, Miguel</span></div>
</td>
<td style="border: 1px solid #000000; padding: 0cm 0.19cm;" width="185">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Centro Estudios Transporte
Intermodal - Universidad Tecnológica Nacional - Facultad
Regional Rosario</span></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="107">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Pradolini, Cristina</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="164">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Comisión de Urbanismo -
Colegio de Arquitectos de Rosario</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: none; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="2">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<br />
</div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="113">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Helguera, Carlos</span></div>
</td>
<td style="border: 1px solid #000000; padding: 0cm 0.19cm;" width="185">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Asociación Civil “Tren
para Todos”</span></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="107">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Maggi, Rolando (h.)</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="164">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Asociación Rosarina
Amigos del Riel</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: none; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="2">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<br />
</div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="113">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Fernández, Carlos</span></div>
</td>
<td style="border: 1px solid #000000; padding: 0cm 0.19cm;" width="185">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Observatorio Social del
Transporte</span></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="107">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Bignami, Jorge</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="164">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Asociación Civil Taller
“San José de Nazaret”</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: none; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="2">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<br />
</div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="113">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Cavallero, Héctor</span></div>
</td>
<td style="border: 1px solid #000000; padding: 0cm 0.19cm;" width="185">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Diputado Provincial</span></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="107">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Moreno, Javier</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="164">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Partido GEN, Villa
Gobernador Gálvez</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: none; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="2">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<br />
</div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="113">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Pasquali, Cristina</span></div>
</td>
<td style="border: 1px solid #000000; padding: 0cm 0.19cm;" width="185">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Antropóloga -
Coordinadora proyecto “La Forestal y sus pueblos”</span></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="107">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Beguer, Andrés</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="164">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Agrupación “Juntos por
Funes”</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: none; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="2">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<br />
</div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="113">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Vázquez, Miguel Angel</span></div>
</td>
<td style="border: 1px solid #000000; padding: 0cm 0.19cm;" width="185">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Concejal - Ciudad de
Carcarañá</span></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="107">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">De Palma, Donato</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="164">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Asociación de Titulares
de Taxis Independientes</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: none; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="2">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<br />
</div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="113">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Rigatuso, Rubén</span></div>
</td>
<td style="border: 1px solid #000000; padding: 0cm 0.19cm;" width="185">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Organización “Basta de
Demoliciones”</span></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="107">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Castrelo, Hernán</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="164">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Sitio “Santa Fe
Ferroviaria”</span></div>
</td>
<td style="border-bottom: none; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: none; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="2">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<br />
</div>
</td>
<td style="border-bottom: 1px solid #000000; border-left: 1px solid #000000; border-right: none; border-top: 1px solid #000000; padding-bottom: 0cm; padding-left: 0.19cm; padding-right: 0cm; padding-top: 0cm;" width="113">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Peralta, Walter</span></div>
</td>
<td style="border: 1px solid #000000; padding: 0cm 0.19cm;" width="185">
<div class="western" lang="es-ES" style="margin-left: -0.1cm; margin-right: -0.1cm;">
<span style="font-size: x-small;">Delegado Gremial NCA -
Cañada de Gómez</span></div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</center>
<br />
<div align="justify" class="western" lang="es-ES" style="line-height: 100%; margin-bottom: 0.21cm;">
<br />
<br />
</div>
ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIELhttp://www.blogger.com/profile/08533912722018316916noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1195741059122972782.post-68384989512459328482017-01-23T22:21:00.000-03:002017-01-23T22:21:04.790-03:00PONIENDO LA CASA EN ORDEN<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Luego de los trabajos de restauración y puesta en valor del histórico edificio de la estación Rosario/CC del F.C.G. Belgrano (trabajos a cargo del Estado Nacional licitados durante el Gobierno anterior), la A.R.A.R. fue convocada para colaborar en diferentes aspectos relativos a las características artísticas y funcionales del inmueble.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6kSknrvS-ciBOIXHZJJcmjR8DlpmVLh1wWUXsjC8Oe6JSqmLVqtuam_7fva7s9MssMp4Yq1uKkIoBlLdFoSS0ce51oJUmOM3rdR-GQ0jD0qwmV2Z3cB37RzKKfvEkFX_J3okDDtVdu-E/s1600/20170121_PAN+01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="116" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6kSknrvS-ciBOIXHZJJcmjR8DlpmVLh1wWUXsjC8Oe6JSqmLVqtuam_7fva7s9MssMp4Yq1uKkIoBlLdFoSS0ce51oJUmOM3rdR-GQ0jD0qwmV2Z3cB37RzKKfvEkFX_J3okDDtVdu-E/s400/20170121_PAN+01.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Plano general del salón principal de la nueva sede.</i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">No obstante, también las autoridades de la Empresa, consideraron la presencia de nuestra entidad desde 1993, contemplando nuestra permanencia en esta nueva etapa; más a su vez solicitaron el traslado a dependencias contiguas al hall principal, que ocupábamos casi en su totalidad.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiykT4Z5FcWb8vsmj7R259MqHU9cgChamxwGXF6162dRN7IBgFu3ucdhdmwmYZiAnsd8exLZ_bSPrid9PAk1wP_mGnHGb3Ve5xjRKFCNTgatf4OPXwpHOUnIHWLbMobM8xth73i62n0VDY/s1600/20170121_PAN+02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="95" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiykT4Z5FcWb8vsmj7R259MqHU9cgChamxwGXF6162dRN7IBgFu3ucdhdmwmYZiAnsd8exLZ_bSPrid9PAk1wP_mGnHGb3Ve5xjRKFCNTgatf4OPXwpHOUnIHWLbMobM8xth73i62n0VDY/s400/20170121_PAN+02.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Otra panorámica desde un nuevo punto de vista, en donde el primer plano lo ocupa el tendido H0</i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El espacio asignado es el de la ex oficina técnica del distrito Vía y Obras, y que en tiempos del servicio de pasajeros, era la confitería de la estación.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpP5Omqb6UF2qSbPjZWlXhBY30FWDjZIqUvTk_dCeMR0wTl9YsufB_fyQI-Z0ay-enkYUTnF5Hb8FIQJLPw5wbuz3yvRB_npYRaOcs-18_It8QcFtZDR_k85SjflLLhgwOoqZtNOYiAvI/s1600/20170121_014.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpP5Omqb6UF2qSbPjZWlXhBY30FWDjZIqUvTk_dCeMR0wTl9YsufB_fyQI-Z0ay-enkYUTnF5Hb8FIQJLPw5wbuz3yvRB_npYRaOcs-18_It8QcFtZDR_k85SjflLLhgwOoqZtNOYiAvI/s400/20170121_014.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>La Biblioteca, en sus tareas de organización en las nuevas dependencias. </i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Las dependencias otorgadas son de una superficie sensiblemente menor, pero se han extremado los esfuerzos para que gran parte de nuestro acervo pudiera tener su lugar en la nueva sede.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu3wzTSCLdt885_Vt4I_A-27Rzi6pjmdhyx3mzXHjqR4DK_uhrUVcuxT5tNNAorOoDpsfltAymSRCIyo5SEqfdZn_Y4Z6zRdtmxiR4iP9vS-j_kOS3o2IEMrLWWCNfG2ZeCZgKGkp3Kfo/s1600/20170121_008.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu3wzTSCLdt885_Vt4I_A-27Rzi6pjmdhyx3mzXHjqR4DK_uhrUVcuxT5tNNAorOoDpsfltAymSRCIyo5SEqfdZn_Y4Z6zRdtmxiR4iP9vS-j_kOS3o2IEMrLWWCNfG2ZeCZgKGkp3Kfo/s400/20170121_008.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Mesas de telégrafos acondicionadas para su nueva exhibición.</i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Importantes tareas correspondieron a la Biblioteca Henri P. Fallet, que durante años viene siendo objeto de un paciente trabajo de clasificación.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLE5wMNHpyM_NjaNr9WtX2EfMcvwSfF0hcCS_HZqCG7IGXXrVu0eh2MaDLG46B3m-F6Els-djLnMBHdFjUGbooq1swIsmtzS5aQQHQbGZYRNmlqsA46jL1sUdBMZlvVXkts_H_YApXzYY/s1600/20170121_007.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLE5wMNHpyM_NjaNr9WtX2EfMcvwSfF0hcCS_HZqCG7IGXXrVu0eh2MaDLG46B3m-F6Els-djLnMBHdFjUGbooq1swIsmtzS5aQQHQbGZYRNmlqsA46jL1sUdBMZlvVXkts_H_YApXzYY/s400/20170121_007.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>La amplitud de las nuevas dependencias asignadas a la A.R.A.R.</i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Pero sin duda lo más delicado fue el desarme, traslado en partes y posterior armado del tendido ferromodelista en escala HO Héctor Maneiro, que por su constitución no era sencillo de escindir. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKHBiDRKyDHvwNDB_D9xcnFFthkjt-8uN0-d8l8s0LzTvCaEshWfECq8zLwUIOUGHJaiafEm3sRaNuGu9L7EBdWt5C7pS-0PR-rDlxdzK2fUG9ecC-qDNoCByM0lkqMFV15HhUUagJbkE/s1600/20170121_004.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKHBiDRKyDHvwNDB_D9xcnFFthkjt-8uN0-d8l8s0LzTvCaEshWfECq8zLwUIOUGHJaiafEm3sRaNuGu9L7EBdWt5C7pS-0PR-rDlxdzK2fUG9ecC-qDNoCByM0lkqMFV15HhUUagJbkE/s400/20170121_004.JPG" width="300" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>El asociado fundador Ángel Ferrer, en su eterna función de anfitrión para propios y extraños.</i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Sin embargo, el equipo de ferromodelistas aportó su experiencia para recomponer el tendido.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGddkB_hmJPbl0pO8hT4FDCNTDEJOQlysuswxTzRyGwCysaaeyO3JPLSbyRaX2_kp5b99jCphLTHvNXKX7V0C7PermBRd9UDED-ufXcfFUE5A77k9GDJ9v9YKfXS7sA5uBB_DPj4EeUb8/s1600/20170121_001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGddkB_hmJPbl0pO8hT4FDCNTDEJOQlysuswxTzRyGwCysaaeyO3JPLSbyRaX2_kp5b99jCphLTHvNXKX7V0C7PermBRd9UDED-ufXcfFUE5A77k9GDJ9v9YKfXS7sA5uBB_DPj4EeUb8/s640/20170121_001.JPG" width="480" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Ramón De Las Navas, como parte del equipo que realizó la mudanza, acondiciona el umbral de entrada</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>desde la recova de la Estación.</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i><br /></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaaRGp_Y5t6TmxTVP4TigOuKEoF9bzdYvvhJiR42Lx6q76lAg47g3cyi4K3sEOp1gEo8duuPNbShh3j5_KUWQxDesh0PrUa5kKzqQKxrN9qh5B6Krk1aoz3WtDVmjgG24rStZ5wtkxiUc/s1600/20170121_002.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaaRGp_Y5t6TmxTVP4TigOuKEoF9bzdYvvhJiR42Lx6q76lAg47g3cyi4K3sEOp1gEo8duuPNbShh3j5_KUWQxDesh0PrUa5kKzqQKxrN9qh5B6Krk1aoz3WtDVmjgG24rStZ5wtkxiUc/s320/20170121_002.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Una nuestra de los tantos quehaceres que resultaron imprescindibles para la mudanza.</i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">De apoco, y con el trabajo en equipo, los Amigos del Riel nos encaminamos a adaptarnos a nuestra nueva sede; y en breve retomaremos nuestra conocida labor de acercamiento a la Comunidad, ahora en la embellecida "Central Córdoba", Portal del Sur Rosarino.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUfSPfm7wCI9BkbXTi1Vlnj3CquZRgDo1HACAnDFYzRSuAZnAq5uLm-GdC3ShzLvFear5LHImZDzg54sMuUq8CDPSI8xok4VdmofBBTSjTabIj4JoZCpgr5AdlPUxyYPQJ1i2AEt97AoM/s1600/20170121_005.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUfSPfm7wCI9BkbXTi1Vlnj3CquZRgDo1HACAnDFYzRSuAZnAq5uLm-GdC3ShzLvFear5LHImZDzg54sMuUq8CDPSI8xok4VdmofBBTSjTabIj4JoZCpgr5AdlPUxyYPQJ1i2AEt97AoM/s640/20170121_005.JPG" width="480" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>La recova desde Bv. 27 de Febrero, ahora cuenta con rampa para el acceso de personas con movilidad reducida.</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>Todas las fotos son autoría de Carlos A. Fernández Priotti.</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;"><i>En caso de reproducción, solicitamos citar la fuente y el autor de las imágenes.</i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIELhttp://www.blogger.com/profile/08533912722018316916noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1195741059122972782.post-61660820984368992272016-11-11T18:34:00.002-03:002016-11-11T18:34:32.411-03:00EL REGRESO DE LOS TROLEBUSES<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPq2owJj6StthNrvTMIu6aEsTuXsqpiAk3iAecsxzVYS1kYod15bIpuMgNA6wWkJjpz_1Y05NHI7kpyA_Xh6nTyJfFcrmhsaKUr-CN9rkWaObyPPUdlWLw6avFT2ShTk3MGzRtwYGto64/s1600/trole+ruso+en+terminal.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="151" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPq2owJj6StthNrvTMIu6aEsTuXsqpiAk3iAecsxzVYS1kYod15bIpuMgNA6wWkJjpz_1Y05NHI7kpyA_Xh6nTyJfFcrmhsaKUr-CN9rkWaObyPPUdlWLw6avFT2ShTk3MGzRtwYGto64/s320/trole+ruso+en+terminal.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Helvetica, sans-serif;">El
reciente anuncio municipal de la rehabilitación de los Trolebuses en
las líneas I y M, significa una reparación histórica tras cuarenta
años desde que la intendencia de facto de entonces se desentendió
de los mismos, desembocando en un proceso privatizador que puso a
este sistema en situación muy precaria.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Helvetica, sans-serif;">La
rehabilitación de la línea K en 1994, permitió demostrar que la
infraestructura no estaba caduca ni mucho menos; y en cuanto a las
unidades, quedó claro que la industria -en este caso, la brasileña-
era capaz de aportar vehículos modernos. No obstante, si bien se
alentó una posible reaparición de los trolebuses también en el
resto de la red original, diversos intereses impidieron que eso se
concretase.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Helvetica, sans-serif;">En
el medio, un interesante estudio arrojó como resultado la
conveniencia de adoptar un sistema de tranvías modernos en el
corredor Norte-Sur, considerándose esa la opción ideal para
Rosario. En esa alternativa se apoyaron los técnicos; más luego
conocieron que los costos de infraestructura y vehículos demandaban
gestiones múltiples ante organismos internacionales que permitiesen
financiar los costos iniciales del nuevo sistema.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Helvetica, sans-serif;">2004
presenció la audaz aunque plausible medida de municipalización de
la Línea K, tras el riesgo de desaparición del sistema por quiebra
de la segunda concesionaria privada. Desde entonces, la recuperación
de la Línea la colocó en el primer lugar en cuanto a frecuencia y
rendimiento de pasajeros por kilómetro.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Helvetica, sans-serif;">Ese
aleccionador ejemplo finalmente parece haber alentado a las
autoridades a avanzar en la recuperación de dos corredores tan
importantes como lo son los correspondientes a las líneas M y la I.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Helvetica, sans-serif;">El
primero de ellos, original de 1967 como producto de la fusión de las
líneas originales G y J, se extiende desde la Estación Terminal de
Ómnibus Mariano Moreno, pasando por grandes centros atractores y
concluyendo en la nueva Estación Rosario Sur del Ferrocarril Mitre,
siendo recomendable que ahora pueda prolongarse al Hospital Regional
de Barrio Las Flores. Por su parte, la I fue una línea de alcance
intermedio, desde la Plaza Sarmiento hasta la Plaza Alberdi. </span>
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Helvetica, sans-serif;">Sin
perjuicio de que creemos que los tranvías y los trenes suburbanos
deberán formar parte de la movilidad pública en el mediano plazo,
recurriendo a tramos soterrados que vinculen de forma fluida y veloz
las localidades del Norte con el Sur aledañas a Rosario, el anuncio
del regreso de los Trolebuses es una ponderable medida de sentido
común, que valorizará un sistema presente en la Ciudad desde hace
cincuenta y siete años.</span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Helvetica, sans-serif;">El
deseo de los Amigos del Riel es que esta iniciativa -debidamente
planificada e instrumentada- cuente con el apoyo del Concejo
Municipal y la Comunidad, dando lugar a la revitalización de un
medio de transporte ecológico y con honda raigambre ciudadana, el
que debidamente integrado a la planificación del transporte urbano
podrá concretarse para beneficio de todos los rosarinos. </span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Helvetica, sans-serif;">Rosario, 11 de noviembre de 2016</span></div>
<br />ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIELhttp://www.blogger.com/profile/08533912722018316916noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1195741059122972782.post-49208546363436960712016-08-24T12:42:00.002-03:002016-08-24T12:42:40.510-03:00EL TRANVÍA HISTÓRICO 277 VOLVIÓ A FUNCIONAR EN EL DÍA DEL NIÑO<div style="text-align: justify;">
Tras un año sin circular, el pasado domingo 21 de agosto de 2016, DÍA DEL NIÑO, el Tranvía Histórico fue nuevamente puesto sobre los rieles.</div>
<div style="text-align: justify;">
Aproximadamente se recorrieron 34 kilómetros y viajaron 1.400 personas que, pese a la fría jornada, se dieron cita en el circuito tranviario de Av. Wheelwright entre las calles Presidente Roca y Balcarce.</div>
<div style="text-align: justify;">
Como siempre, los paseos fueron libres y gratuitos.</div>
<div style="text-align: justify;">
La logística del traslado así como el apoyo técnico fue cubierto por la empresa SEMTUR, mientras que promotoras del Ente de la Movilidad entregaban boletos y folletos.</div>
<div style="text-align: justify;">
Por su parte, personal de la Dirección General de Tránsito y de la Guardia Urbana Municipal proporcionaron la seguridad vial.</div>
<div style="text-align: justify;">
La Secretaría de la Movilidad de la Municipalidad de Rosario coordinó las diferentes áreas intervinientes, mientras que asociados de la A.R.A.R. operaron el histórico tranvía.</div>
<div style="text-align: justify;">
Esperemos que en breve podamos nuevamente darnos cita para disfrutar del querido "277" .</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
A continuación, fotografías captadas por Carlos Fernández Priotti y Mariano C. Antenore: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHAaD8wg5hE42jm-VGKowoO9iSO1u1tDMivxXHSDk9sKuEokXh4KBe37vpJjFfu8Q3Cwpx5yTE6eAh2xIsoNlRIeM6mGtExH9oMUMKSS7pgeen8q7QdI3yag6KtizhUw5UCAobda436Yo/s1600/20160821_004+Traslado+tranv%25C3%25ADa+por+Mendoza+y+San+Nicol%25C3%25A1s-1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHAaD8wg5hE42jm-VGKowoO9iSO1u1tDMivxXHSDk9sKuEokXh4KBe37vpJjFfu8Q3Cwpx5yTE6eAh2xIsoNlRIeM6mGtExH9oMUMKSS7pgeen8q7QdI3yag6KtizhUw5UCAobda436Yo/s320/20160821_004+Traslado+tranv%25C3%25ADa+por+Mendoza+y+San+Nicol%25C3%25A1s-1024.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPehikeLUYQd-RNWPW_9QwtrcMYyiI3riiPbi_u4ci-n23x796SnzLBQvrZo442kWnxIVKdw5tXtlb-qHluJmV_LinG53wjzSd0RU4OlZ35pUa59IRAhUVBxr3z9LF38uS6HRqDJjls3s/s1600/20160821_005+Traslado+tranv%25C3%25ADa+por+Mendoza+y+San+Nicol%25C3%25A1s-1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPehikeLUYQd-RNWPW_9QwtrcMYyiI3riiPbi_u4ci-n23x796SnzLBQvrZo442kWnxIVKdw5tXtlb-qHluJmV_LinG53wjzSd0RU4OlZ35pUa59IRAhUVBxr3z9LF38uS6HRqDJjls3s/s320/20160821_005+Traslado+tranv%25C3%25ADa+por+Mendoza+y+San+Nicol%25C3%25A1s-1024.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg93RJJ00IHtzTdkGAGR_qjB6-jxpaNv2zYOLhmVoDt_gdHIqdJ-r1eYgoYy1ZPmu4XQezQeNjWtlfHhRM9aQYDW7swt9QE-xXD7vGVj3TP6jdlLJClhKqV_gS9q5s8v5jBBWjrqbZxy8Q/s1600/20160821_007+Traslado+tranv%25C3%25ADa+por+Mendoza+y+Oro%25C3%25B1o-1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg93RJJ00IHtzTdkGAGR_qjB6-jxpaNv2zYOLhmVoDt_gdHIqdJ-r1eYgoYy1ZPmu4XQezQeNjWtlfHhRM9aQYDW7swt9QE-xXD7vGVj3TP6jdlLJClhKqV_gS9q5s8v5jBBWjrqbZxy8Q/s320/20160821_007+Traslado+tranv%25C3%25ADa+por+Mendoza+y+Oro%25C3%25B1o-1024.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic7KrPgmhmcmnwL14Lo8CK6WRI3Q6KvY1EvsXqdLS6m5-huYoOqzuZAAScMiBALBvCnanRKSxy38BJs4YdcuB3pAGVZk9ylusCDc2NhJmtKnDP66YNU-k0Gafs4815EY3tQveR5Tqljkw/s1600/20160821_008+Traslado+tranv%25C3%25ADa+por+Mendoza+y+Oro%25C3%25B1o-1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic7KrPgmhmcmnwL14Lo8CK6WRI3Q6KvY1EvsXqdLS6m5-huYoOqzuZAAScMiBALBvCnanRKSxy38BJs4YdcuB3pAGVZk9ylusCDc2NhJmtKnDP66YNU-k0Gafs4815EY3tQveR5Tqljkw/s320/20160821_008+Traslado+tranv%25C3%25ADa+por+Mendoza+y+Oro%25C3%25B1o-1024.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2Gwr-tN2conTAQXk_gH3TXKWdeyeeYgRKHipz5YM11e5cN4h7igG5TQxsjzdDZlM8Kr_sLDLlz6GKHUtodEEb_W9EdbQpJU-tcpy_4Vpxl7aFnGlXgjvcO-MqT8VbnaxfyQ1vfxq8kBw/s1600/20160821_012+Traslado+tranv%25C3%25ADa+por+Oro%25C3%25B1o+y+Rivadavia-1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2Gwr-tN2conTAQXk_gH3TXKWdeyeeYgRKHipz5YM11e5cN4h7igG5TQxsjzdDZlM8Kr_sLDLlz6GKHUtodEEb_W9EdbQpJU-tcpy_4Vpxl7aFnGlXgjvcO-MqT8VbnaxfyQ1vfxq8kBw/s320/20160821_012+Traslado+tranv%25C3%25ADa+por+Oro%25C3%25B1o+y+Rivadavia-1024.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEge7BXIhTe-EKAoxHGPEv9Nm5uwJyIcEnOGD9rUBH7rdnvcIgI85DjXxuXbeA36xQ2ZUXFfYYOiVwcsnsGUe1OeaHk3DINROoHo1fr2VDBhh2y6W_rurf6KvtI06QLvIVgPk7luNnUZXQo/s1600/20160821_013+Tranv%25C3%25ADa+arribado+a+Rivadavia+y+Balcarce-1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEge7BXIhTe-EKAoxHGPEv9Nm5uwJyIcEnOGD9rUBH7rdnvcIgI85DjXxuXbeA36xQ2ZUXFfYYOiVwcsnsGUe1OeaHk3DINROoHo1fr2VDBhh2y6W_rurf6KvtI06QLvIVgPk7luNnUZXQo/s320/20160821_013+Tranv%25C3%25ADa+arribado+a+Rivadavia+y+Balcarce-1024.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjvQCZ_I4A_-K9AYnqISGcgNYCz82JF1rAgBwlKW4OK4whmveSsdqm11JAVLiE0B9epVoFnaHJuL_T-53_L1mZ_yWwV0T3ky1g6LAQcuRzv06mNk9CkmIFmQfk50lOJUnD1Dd3WKxswVo/s1600/20160821_022+Preparando+la+descarga+del+Tranv%25C3%25ADa-1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjvQCZ_I4A_-K9AYnqISGcgNYCz82JF1rAgBwlKW4OK4whmveSsdqm11JAVLiE0B9epVoFnaHJuL_T-53_L1mZ_yWwV0T3ky1g6LAQcuRzv06mNk9CkmIFmQfk50lOJUnD1Dd3WKxswVo/s320/20160821_022+Preparando+la+descarga+del+Tranv%25C3%25ADa-1024.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoCxs6yQ3GcW8nbxQrhrHmP1wzP1fTTyQlp-FcLq59-w27ycIDbfpLfj6xtHVIO9E-QImGy_DuM-H3rqcQaF-CgD2aCmR6HD1NE4L_27GSi1atEdQV1C-ChvKljbxCBT60UH-apBCBSFY/s1600/20160821_033+Preparando+la+descarga+del+Tranv%25C3%25ADa-1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoCxs6yQ3GcW8nbxQrhrHmP1wzP1fTTyQlp-FcLq59-w27ycIDbfpLfj6xtHVIO9E-QImGy_DuM-H3rqcQaF-CgD2aCmR6HD1NE4L_27GSi1atEdQV1C-ChvKljbxCBT60UH-apBCBSFY/s320/20160821_033+Preparando+la+descarga+del+Tranv%25C3%25ADa-1024.jpg" width="212" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoZ7y6ctI5qvCsoVk-dVnKzBO3mJ8Dvu7n2TmvRoxWMzZbnxc5HLBgzLsEeuXoXmPX4Ww7kaGvGIKXkzMxR4Kev1acp-s_l_MVhf6MwirSqdqfP18xoY6ioUi0LZyGIEK7yVZAizxrv10/s1600/20160821_035+Preparando+la+descarga+del+Tranv%25C3%25ADa-1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoZ7y6ctI5qvCsoVk-dVnKzBO3mJ8Dvu7n2TmvRoxWMzZbnxc5HLBgzLsEeuXoXmPX4Ww7kaGvGIKXkzMxR4Kev1acp-s_l_MVhf6MwirSqdqfP18xoY6ioUi0LZyGIEK7yVZAizxrv10/s320/20160821_035+Preparando+la+descarga+del+Tranv%25C3%25ADa-1024.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjltjh6QKyTNETDalsyo5imlkDrmuuIYamWv68vUTMCwI-LC9_7k-zehscRjeSmzV0DC5j4UUZ9GrCiBN0bvI8qj_J1-HqZyhcqdALtlxNIXLmD26oDanJLeeIRA_mEBSnKxcA7kMAa_ks/s1600/20160821_040+Tranv%25C3%25ADa+listo+para+el+servicio-1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjltjh6QKyTNETDalsyo5imlkDrmuuIYamWv68vUTMCwI-LC9_7k-zehscRjeSmzV0DC5j4UUZ9GrCiBN0bvI8qj_J1-HqZyhcqdALtlxNIXLmD26oDanJLeeIRA_mEBSnKxcA7kMAa_ks/s320/20160821_040+Tranv%25C3%25ADa+listo+para+el+servicio-1024.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGz2KCNtzOQ8K0CtNP77g6CO7kkkfz47SkOld0uvwcY2LuEj3QTFG9xzYO_tdalhCl40grE45x4a-YLgyfuN-oPmTGwLE18CCOh_fwPgwgklgwi0PJwKElOZnMrHekHCDVtqUUjc0jxsY/s1600/20160821_042+Angel+Ferrer+controla+boletos-1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGz2KCNtzOQ8K0CtNP77g6CO7kkkfz47SkOld0uvwcY2LuEj3QTFG9xzYO_tdalhCl40grE45x4a-YLgyfuN-oPmTGwLE18CCOh_fwPgwgklgwi0PJwKElOZnMrHekHCDVtqUUjc0jxsY/s320/20160821_042+Angel+Ferrer+controla+boletos-1024.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmAngBwd6CaMSqrybqwicO4hVbTACK-38q2nElCPDmdlBIErx3vQsBeEWnJVByumxAGzRZXfhE6DeD4fYDJ2URDNrhy1j9n7vprot44MSUZrFq6hVMgxCrfitZW2azljpWvAj1VGRUk10/s1600/20160821_047+Interior+del+coche-1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmAngBwd6CaMSqrybqwicO4hVbTACK-38q2nElCPDmdlBIErx3vQsBeEWnJVByumxAGzRZXfhE6DeD4fYDJ2URDNrhy1j9n7vprot44MSUZrFq6hVMgxCrfitZW2azljpWvAj1VGRUk10/s320/20160821_047+Interior+del+coche-1024.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOqkoc-vY2gOjf1HEW69490uxwZxHi0yn1nkzoHAayNeqY284oc9zOT5qskUDKTInFq_SIG6ezjRL7C5mhobxk16kEC-z_kbnm49NM5mU7Km1kxZ4FB5L9ECBtiwWiIiG-A2ZY9-EN6Mw/s1600/20160821_060+Tranv%25C3%25ADa+en+Wheelwright+y+Roca-1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOqkoc-vY2gOjf1HEW69490uxwZxHi0yn1nkzoHAayNeqY284oc9zOT5qskUDKTInFq_SIG6ezjRL7C5mhobxk16kEC-z_kbnm49NM5mU7Km1kxZ4FB5L9ECBtiwWiIiG-A2ZY9-EN6Mw/s320/20160821_060+Tranv%25C3%25ADa+en+Wheelwright+y+Roca-1024.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1JpelCzSCmTNLHtt4mfOADSV-QyhcwJE_-3B__lQrD-yRZygvg1KwJx38fLvrMOb1j2x0yIqUQ9C_BAGOyZPJU7Cb5bU6Jc8J57-Mqx7q0HD_hg6U1FPjB9LLiNRZ6Qn8K8EygVFk6Dg/s1600/20160821_070+Tranv%25C3%25ADa+en+Wheelwright+y+Roca-1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1JpelCzSCmTNLHtt4mfOADSV-QyhcwJE_-3B__lQrD-yRZygvg1KwJx38fLvrMOb1j2x0yIqUQ9C_BAGOyZPJU7Cb5bU6Jc8J57-Mqx7q0HD_hg6U1FPjB9LLiNRZ6Qn8K8EygVFk6Dg/s320/20160821_070+Tranv%25C3%25ADa+en+Wheelwright+y+Roca-1024.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkzPULTmarkVrFUtRn9Ylou0ebxkaFy0l_Ehyphenhyphen2exaWklnU66XnYh6PWZWb7ckCwCwnQdPvjg4lYejY2FpXxV7LwKT0Sg8JtIrppWHU7SQ020BgYmzjLc2H7g36UGz9_Y2YDnwpmEOdfYQ/s1600/20160821_095+Tranv%25C3%25ADa+en+Rivadavia+y+Balcarce-1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkzPULTmarkVrFUtRn9Ylou0ebxkaFy0l_Ehyphenhyphen2exaWklnU66XnYh6PWZWb7ckCwCwnQdPvjg4lYejY2FpXxV7LwKT0Sg8JtIrppWHU7SQ020BgYmzjLc2H7g36UGz9_Y2YDnwpmEOdfYQ/s320/20160821_095+Tranv%25C3%25ADa+en+Rivadavia+y+Balcarce-1024.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8Jdi9rrcRqOmda6Jsio8E_Ku28vJAuTDCB_TggiI8K_O_592svzn2LmvI_Y0Brt_BumRtWPcFj2Hd23mhJFE5sN0mX1Yz3Y0hIozdl-yg2RdY-cMP_8yLc00bhyphenhyphenPonw_3ZX7XoApCijM/s1600/20160821_101+Jornada+concluida-1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8Jdi9rrcRqOmda6Jsio8E_Ku28vJAuTDCB_TggiI8K_O_592svzn2LmvI_Y0Brt_BumRtWPcFj2Hd23mhJFE5sN0mX1Yz3Y0hIozdl-yg2RdY-cMP_8yLc00bhyphenhyphenPonw_3ZX7XoApCijM/s320/20160821_101+Jornada+concluida-1024.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj03DCkN56eHAaNI42r-l0lAgqeiLcvnSD_7v86G2CcooXNDw8jeEZAS6F1T_EF9xHldCbYt9WaurzgVMDnU4IoN_DZAFu7zSDbKn7oCyN1OL2igBclKmS9vRXVXbtMtkT9CBXgwoF6rVo/s1600/20160821_106+Vista+lateral-1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj03DCkN56eHAaNI42r-l0lAgqeiLcvnSD_7v86G2CcooXNDw8jeEZAS6F1T_EF9xHldCbYt9WaurzgVMDnU4IoN_DZAFu7zSDbKn7oCyN1OL2igBclKmS9vRXVXbtMtkT9CBXgwoF6rVo/s320/20160821_106+Vista+lateral-1024.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSmyUjBvzcJgWlm8Ee8XBNGnulphQ8DYUjFkiWRjNiiTos8VAwNHPgHGiKeZdVUUOkkdqzUGotrEo1l_ESGnoIcrfIsp4WaVAtnOk09eAajmEDeemZQHQtE9YiWoD9D0G8UvdIzJVMcIc/s1600/20160821_108+A+punto+de+cargar+al+carret%25C3%25B3n-1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSmyUjBvzcJgWlm8Ee8XBNGnulphQ8DYUjFkiWRjNiiTos8VAwNHPgHGiKeZdVUUOkkdqzUGotrEo1l_ESGnoIcrfIsp4WaVAtnOk09eAajmEDeemZQHQtE9YiWoD9D0G8UvdIzJVMcIc/s320/20160821_108+A+punto+de+cargar+al+carret%25C3%25B3n-1024.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIELhttp://www.blogger.com/profile/08533912722018316916noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1195741059122972782.post-25389927793151122112016-05-31T09:09:00.000-03:002016-05-31T09:09:20.544-03:00POR LA PRESERVACIÓN DEL INGRESO FERROVIARIO A LA ESTACIÓN ROSARIO CENTRAL<div style="text-align: justify;">
Continúa la tarea de divulgación por parte de diversas Organizaciones No Gubernamentales en procura de lograr que la Municipalidad de Rosario acceda a modificar la licitación de cocheras subterráneas en cercanías de la estación Rosario Central, ya que tal como está planteado el proyecto, afectaría el futuro reingreso de trenes regionales de pasajeros, en caso en que se decida esa modalidad de transporte en el futuro (medio por el cual desde la A.R.A.R. bregamos desde la misma supresión de los servicios, allá por 1977).</div>
<div style="text-align: justify;">
El 30 de mayo de 2016 fue el turno de exponer ante la Comisión de Planeamiento del H. Concejo Municipal, cuyos integrantes escucharon con avidez los conceptos que se virtieron. Son los mismos que resultaron ser un llamado de atención para la Comisión de Urbanismo del Colegio de Arquitectos de Rosario, la cual solicitó la revisión de la licitación de las cocheras, en razón de las dudas que se plantean sobre su diseño y el compromiso de afectación del futuro retorno ferroviario a la zona.</div>
<div style="text-align: justify;">
El diario El Ciudadano y la Gente, en su edición impresa del 31 de mayo de 2016, lo reseña así: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwM9Z5SUatqrhkg-Wc2uMl-qxJPm6-lfSkgGyWVoNWH_1yLwDj4a7vCXRWKRNtAOR3wqzzjz-GpfBsHq-RPElrt7wLAGo_s-M8Pu3THG_6U43O_fm5o7ziEPS3MHrqQ21QQqnz-VfkN3c/s1600/IMG_4472.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="281" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwM9Z5SUatqrhkg-Wc2uMl-qxJPm6-lfSkgGyWVoNWH_1yLwDj4a7vCXRWKRNtAOR3wqzzjz-GpfBsHq-RPElrt7wLAGo_s-M8Pu3THG_6U43O_fm5o7ziEPS3MHrqQ21QQqnz-VfkN3c/s320/IMG_4472.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Por otra parte, a continuación reproducimos el Proyecto de Declaración que habrá de presentarse en el H. Concejo Municipal: </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><u>COCHERAS SUBTERRÁNEAS EN ESTACIÓN ROSARIO CENTRAL
DECLARACIÓN PÚBLICA</u></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<b>VISTA: </b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
La licitación pública convocada por la Municipalidad de Rosario según el Expediente Nº 36.346/2014,
“Concesión de Obra Pública para la construcción, operación y mantenimiento de una cochera subterránea
en Parque España Norte”, que en la actualidad tiene fijada como fecha para la apertura de sobres, el día 23
de Junio de 2016. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<b>Y CONSIDERANDO:</b>
Que la obra aludida comprende el sector de la Estación Rosario Central, primera de su tipo en la Ciudad y
del Interior de la República Argentina, inaugurada en el año 1870 y utilizada por los servicios de corta y
media distancia del Ferrocarril General Mitre hasta su arbitraria e injustificada clausura por la Dictadura
Militar en Diciembre del año 1977, junto con la supresión de tales servicios que beneficiaban a la población
de la Ciudad y su importante área de influencia; </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Que la Estación Rosario Central disfrutó una breve reactivación durante los meses de Noviembre y
Diciembre del año 1989, en oportunidad de la implementación del servicio experimental del “Ferrobús”, que
en ese corto período y operando apenas con un solo vehículo, demostró la gran utilidad de una operación
ferroviaria para transporte de pasajeros para un servicio de circunvalación de carácter metropolitano,
conectando a tres municipios, brindando una sustancial mejora en tiempos de viaje y conectividad para el
Público; </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Que posteriores estudios, encargados por el Municipio local y realizados por consultoras internacionales de
transporte (SYSTRA-ATEC) así como por profesionales locales especializados (Instituto de Estudio de
Transporte, Facultad de Ciencias Exactas e Ingeniería, Universidad Nacional de Rosario), han recomendado
la reutilización del modo ferroviario como parte necesaria de un futuro sistema integral de movilidad que
debe proporcionar una mejora sustancial en tiempos de viaje, comodidad, agilidad, seguridad,
sustentabilidad, beneficios para con el Medio Ambiente y el uso racional de la energía; </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Que inclusive algunos de los estudios citados en el párrafo precedente han señalado la importancia que
revestiría para el futuro desarrollo de la movilidad local, el uso ferroviario de la Estación Rosario Central,
dada su inmejorable ubicación a las puertas del microcentro local;
Que el 21 de Diciembre de 2007, el H. Concejo Municipal instaló una placa conmemorativa en el sector,
con la leyenda: “Por el reestablecimiento del servicio ferroviario, al cumplirse 30 años del cierre de la
Estación Rosario Central y de la suspensión del servicio de trenes urbanos de la ciudad de Rosario por
decisión de la Dictadura Militar. 1977 – Diciembre – 2007.”; </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Que el Plan Integral de Movilidad (PIM) elaborado por la Municipalidad de Rosario y publicado en el año
2011, al presentar las ubicaciones de las propuestas para la construcción de cocheras subterráneas, en la que
se planeó instalar en las inmediaciones de la Estación Rosario Central (página 234) se lo situaba en un
emplazamiento que no presentaba obstáculo alguno para la futura reutilización ferroviaria de esta instalación; </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Que la Ordenanza Nº 9.145 de Diciembre del año 2013, que reglamenta la construcción de estos
estacionamientos, dispuso en su artículo 8º lo siguiente: “Las localizaciones indicadas en la presente
Ordenanza, como aquellas que se aprueben en el futuro, deberán preservar las trazas ferroviarias existentes
en la ciudad (en uso y en desuso) como así también las instalaciones necesarias para su funcionamiento, a
los fines de la reactivación del ferrocarril, teniendo en miras la reconstrucción y puesta en marcha de este
tipo de transporte, en un todo de acuerdo a lo preceptuado en la Ley Nacional Nº 16.052, Ley Provincial Nº
13.242 y Leyes concordantes.”; </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Que en oportunidad de elevar el Departamento Ejecutivo al Concejo Municipal en el año 2014, los pliegos
de Bases y Condiciones Generales y Particulares, y los de Especificaciones Técnicas, en la documentación
identificada por el artículo 23 de estas últimas, se situaron a las cocheras proyectadas en un emplazamiento
diferente al indicado en el PIM del año 2011, invadiendo el sector de acceso a la Estación de una manera tal que impide la reutilización del espacio necesario para el uso de dos o más de las cuatro vías que cuenta la
misma; </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Que habiéndose planteado ante el Concejo Municipal la existencia de la situación anómala indicada en el
párrafo precedente, violatoria del artículo 8º de la Ordenanza Nº 9.145, el representante del Departamento
Ejecutivo dio seguridades verbales a los concejales de que el proyecto según los pliegos no afectaba la
posible reactivación del servicio ferroviario, declaración a la que los recurrentes no tuvieron derecho a
réplica alguno, y se apremió a los concejales para acordar la rápida aprobación de la propuesta tal como
había sido elevada, lo que se hizo por simple mayoría a pesar del voto negativo de numerosos concejales que
manifestaron su rechazo al procedimiento seguido, y el perjuicio que se cometería en caso de llevarse
adelante la obra en las condiciones propuestas por el Departamento Ejecutivo; </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Que la modificación de la ubicación de las cocheras subterráneas comprendidas en esta licitación, con el
fin de no comprometer el futuro uso ferroviario en el sector, no implica sino el traslado de una fracción de las
mismas a un emplazamiento situado a no más de veinte metros al Norte, de manera de retomar la ubicación
propuesta en el PIM del año 2011, o en caso de considerárselo más conveniente, su reubicación en tanto se
cumpla a cabalidad con el artículo 8º de la Ordenanza Nº 9.145 arriba citado; </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Que de practicarse la reforma antedicha, se aseguraría una futura interacción proactiva entre el
estacionamiento de automotores y el servicio ferroviario, al estilo de cómo se desarrolla la metodología
mundialmente reconocida de “Park & Ride” (“Estacione y viaje”) para fomento de la intermodalidad y la
mejora en la calidad de vida de la Ciudadanía; </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Que a partir del llamado a licitación aludido, organizaciones no gubernamentales (ONG) como la
Asociación Rosarina Amigos del Riel y la Asociación Civil Tren para Todos han realizado una campaña de
difusión en defensa de la traza ferroviaria hasta la Estación Rosario Central y la preservación de su íntegro
potencial como cabecera de un sistema de transporte ferroviario para pasajeros, habiendo obtenido durante su
transcurso el apoyo de entidades profesionales con incumbencia en materias de urbanismo y defensa del
Patrimonio, ONGs, entidades gremiales y sindicales, etc., además de haber recabado el apoyo ciudadano a
través de la recolección de miles de firmas en apoyo de un petitorio para que se suspenda el proyecto hasta
tanto sea reformado a fin de satisfacer el objetivo de Bien Común perseguido. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b>POR ESTAS CONSIDERACIONES, LOS FIRMANTES AL PIE APOYAN LA SIGUIENTE
<u>DECLARACIÓN </u></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<b>1º)</b> SOLICITAMOS AL DEPARTAMENTO EJECUTIVO MUNICIPAL, SUSPENDER EL
PROCESO LICITATORIO DE LA COCHERA SUBTERRÁNEA EN PARQUE ESPAÑA NORTE
(ESTACIÓN ROSARIO CENTRAL). </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<b>2º)</b> SOLICITAMOS LA READECUACIÓN DEL PROYECTO ANTES CITADO, RESPETANDO
LA ORDENANZA Nº 9.145, ARTÍCULO 8º, QUE ESTABLECE “PRESERVAR LAS TRAZAS
FERROVIARIAS EXISTENTES EN LA CIUDAD (EN USO Y EN DESUSO) COMO ASÍ TAMBIÉN
LAS INSTALACIONES NECESARIAS PARA SU FUNCIONAMIENTO, A LOS FINES DE LA
REACTIVACIÓN DEL FERROCARRIL” </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Rosario, 30 de Mayo de 2016. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Asociación Rosarina Amigos del Riel Asociación Civil Tren para Todos
Comisión de Urbanismo - Colegio de Arquitectos de la Provincia de Santa Fe, Distrito 2 Rosario
Centro de Estudios Transporte Intermodal - Facultad Regional Rosario, Universidad Tecnológica Nacional
Centro de Estudios Urbanos de Rosario Asociación Casco Histórico de Rosario
Instituto Argentino de Ferrocarriles Escuela Técnica Maquinista Carlos Gallini
Sindicato “La Fraternidad” - Seccional Rosario Mitre Asociación Mutual “Banquito Ferroviario” .</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Por su parte, la Comisión de Urbanismo del Colegio de Arquitectos de Rosario, hace conocer su opinión y postura: </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b>DOCUMENTO de COMISION DE URBANISMO – COLEGIO DE ARQUITECTOS ROSARIO
TEMA:
COCHERAS SUBTERRANEAS PARA ESTACIONAMIENTO EN ESTACION ROSARIO CENTRAL. </b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
En referencia a la Licitación de cocheras subterráneas para automotores en la Estación Rosario
Central, con fecha de llamado del 23 de Junio de 2016 en su tercera prórroga, emprendimiento de
construcción y concesionamiento privado,emplazado sobre las trazas ferroviarias que llegan a esta
Estación, como profesionales del Urbanismo y la Planificación urbana de nuestra ciudad, debemos
establecer nuestra posición, por tratarse de una decisión sobre un bien público estratégico, cuyo rol
fundamental es el de posibilitar el ingreso de los servicios ferroviarios al centro de nuestra ciudad, modelo
adoptado en la mayoría de las grandes ciudades del mundo. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
La Estación Rosario Central, primera estación ferroviaria del interior del país, activa desde 1.870,
debe ser considerada como un sitio histórico de alto valor patrimonial. No obstante, es su relevancia como
centro de transporte de pasajeros, hoy y hacia el futuro, lo que define la decisión de preservarla y
revitalizarla, con la necesaria renovación tecnológica, por ser un nodo de transporte muy importante en el
sistema de movilidad de Rosario y su región. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
El modo de transporte ferroviario es el más conveniente y racional, si consideramos su eficiencia en
tiempos de viaje, su baja contaminación ambiental y consumo energético, y menores indices de
accidentología en cuanto a pérdidas de vidas humanas.
Reconociendo ineludiblemente que nuestra ciudad hoy padece altos niveles de congestionamiento
de transporte automotor, es fundamental preservar las infraestructuras ferroviarias que Rosario posee,
para posibles proyectos de mejoramiento del sistema de transporte, superadores de la situación actual. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Asimismo, en los últimos días se ha difundido el pedido del gobierno nacional, de disponer, para el
acceso de servicios ferroviarios Rosario-Buenos Aires, de la Estación Rosario Norte, distante sólo a 1800
metros de la Estación Rosario Central. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Por tanto, expresamos nuestra firme opinión frente al gobierno municipal de Rosario, de solicitar el
cumplimiento del Artículo 8° de la Ordenanza 9145 “Construcción de estacionamientos soterrados.
Definición. Obligaciones.” , con fecha de sanción 05-12-2013, fecha de promulgación 27-12-2013. Boletin
Oficial 378-2.014 (Publicado el 21-01-2014), que expresa:
Art. 8º- Las localizaciones indicadas en la presente Ordenanza, como aquellas que se apruebenen
el futuro, deberán preservar las trazas ferroviarias existentes en la ciudad (en uso y en desuso)como así
también las instalaciones necesarias para su funcionamiento, a los fines de la reactivacióndel ferrocarril,
teniendo en miras la reconstrucción y puesta en marcha de este tipo de transporte,en un todo de acuerdo a
lo preceptuado en la Ley Nacional Nº 16.052, Ley Provincial Nº 13.242 (comúnmente llamada Ley Javkin) y
Leyes concordantes. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
En base a los términos de la mencionada Ordenanza, solicitamos al Ejecutivo Municipal modifique
el proyecto de esta Licitación, retomando el espíritu de las leyes nacionales y provinciales mencionadas,
que impulsan la reactivación delsistema de transporte ferroviario.
Según esas leyes vigentes, creemos además que es fundamental que en nuestra región en el corto
plazo se implemente la puesta en marcha de trenes metropolitanos, de conexión con ciudades de la
Región Rosario, cuyos habitantes necesitan en sus desplazamientos mayor agilidad de conexión, para
arribar a sus lugares de trabajo, centros de salud, educación, etc
En función de ello, solicitamos que dichas cocheras sean construidas en una localización donde no
interfieran con las trazas ferroviarias de ingreso, maniobra y estacionamiento de trenes en la Estación
Rosario Central. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Firman este Documento: </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<b>COMISION DE URBANISMO del COLEGIO DE ARQUITECTOS DE ROSARIO </b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<b> Rosario, Mayo de 2.016 </b></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIELhttp://www.blogger.com/profile/08533912722018316916noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1195741059122972782.post-40693746686335817222016-03-20T20:14:00.003-03:002016-03-20T20:14:27.951-03:00MILITANCIA FERROVIARIA EN DEFENSA DEL ACCESO A LA ESTACIÓN ROSARIO CENTRAL<div class="gE iv gt" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El día miércoles 16 de marzo dimos otro paso en nuestra campaña de defensa del acceso ferroviario a la Estación Rosario Central, cuando a las 8.30 horas concurrimos a dependencias de la Justicia Federal para acompañar a la presentación de un recurso de amparo dirigido a suspender el proceso licitatorio iniciado por la Municipalidad de Rosario para la construcción y explotación de cocheras subterráneas en la Estación Rosario Central. La presentación, formalizada por parte del Concejal Eduardo Toniolli y con el patrocinio de la Dra. Laura Mata, es apoyada por la Fundación Igualar que preside el Concejal (M.C.) Fernando Rosúa, y también hemos contado con la desinteresada colaboración profesional del Ing. Marcelo Tevy, integrante de la Agrupacion Civil "Tren para Todos" de nuestra ciudad; para todos ellos, va nuestro agradecimiento y reconocimiento por la participación y fervor cívico que han demostrado al acompañar esta iniciativa.</span></div>
<div class="ii gt m1539545fc3eecb8a adP adO" id=":ni">
<div class="a3s" id=":nj" style="overflow: hidden;">
<div dir="ltr">
<div>
<div>
<div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKpbItCsdP_eBOxi_iTJ9EK93knNvE1mEDUZOdyYjlUUaKdVWB88kU-JiOsNpd0Wxun9pVFBfZrTbItBVepyZ7CYndzWhD1JXel_ZcbkjVZYscuLg8-PieEenhXPr8Mprsvv679uhGsIw/s1600/20160316_01+Presentaci%25C3%25B3n+en+Tribunales+Federales-1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKpbItCsdP_eBOxi_iTJ9EK93knNvE1mEDUZOdyYjlUUaKdVWB88kU-JiOsNpd0Wxun9pVFBfZrTbItBVepyZ7CYndzWhD1JXel_ZcbkjVZYscuLg8-PieEenhXPr8Mprsvv679uhGsIw/s320/20160316_01+Presentaci%25C3%25B3n+en+Tribunales+Federales-1024.jpg" width="214" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify;">Esta presentación judicial tuvo importante cobertura mediática, habiendo registrado y difundido notas varias radios y canales de TV locales, entre ellos Radio Nacional, LT8, LT2, Radio Mitre Rosario, Canal 5, Cablevisión y Canal 3 (en este último caso se realizó transmisión "en vivo" desde la Plataforma Nº 1 de la Estación Rosario Central).</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7HTM3Vp2DDRKrzT-6XT3aiPA9T3rGvmf6DNLLUp3XnsnEtbxyUZgtkDQeA6vwoWZGyrgPQVlSzzHquz7rbz3jb1ZUnl3HsTH5loOFiuFBXCVknXaQAE6Jkmam4si1DRNXendBK-co3VQ/s1600/20160316_02+Acto+en+Peatonal+C%25C3%25B3rdoba+y+Maip%25C3%25BA-1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7HTM3Vp2DDRKrzT-6XT3aiPA9T3rGvmf6DNLLUp3XnsnEtbxyUZgtkDQeA6vwoWZGyrgPQVlSzzHquz7rbz3jb1ZUnl3HsTH5loOFiuFBXCVknXaQAE6Jkmam4si1DRNXendBK-co3VQ/s320/20160316_02+Acto+en+Peatonal+C%25C3%25B3rdoba+y+Maip%25C3%25BA-1024.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; text-align: justify;"><br /></span>
<br />
<div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">También a partir de las 11 horas realizamos un acto con exhibición de paneles y junta de firmas, en la intersección de Peatonal Córdoba y calle Maipú, oportunidad en la cual contamos con importante presencia de público y la destacada participación de una nutrida delegación del Sindicato "La Fraternidad" y de la Escuela de Conductores "Carlos Gallini", encabezada por nuestro amigo Eduardo De la Pascua.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxGb3i-QAYMg2g3xrVpywWlVBpZ5cEr9g9zDZhChuDTZ1CxMh2h_wqgO6-gpb-wv32Xzyui58eQmbLOVPCJLY83E27PiB5x2hvNFLymg82BtZCbhMNmLzcT9ybeoT7z1tY471WvAa7CAg/s1600/20160316_03+Acto+en+Peatonal+C%25C3%25B3rdoba+y+Maip%25C3%25BA-1024.jpg" imageanchor="1" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxGb3i-QAYMg2g3xrVpywWlVBpZ5cEr9g9zDZhChuDTZ1CxMh2h_wqgO6-gpb-wv32Xzyui58eQmbLOVPCJLY83E27PiB5x2hvNFLymg82BtZCbhMNmLzcT9ybeoT7z1tY471WvAa7CAg/s320/20160316_03+Acto+en+Peatonal+C%25C3%25B3rdoba+y+Maip%25C3%25BA-1024.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span></div>
<div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Además de la noticia acerca de la presentación judicial antedicha, durante el día previo a esta jornada se conoció que la Municipalidad había decidido prorrogar nuevamente el acto de apertura de la licitación de referencia, ahora pospuesto para el próximo día 12 de Mayo.</span></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Una síntesis de algunas de las notas televisivas puede observarse en <a href="https://www.youtube.com/watch?v=6AIF6MhB2k8" target="_blank">https://www.youtube.com/watch?<wbr></wbr>v=6AIF6MhB2k8</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirP6D2emHLQOz39tFXrDwBIEMFsZ-JX8fwtcgCAKe-aYtO8sVLCylcNrb3HMI3PNZLp7jViy9UOhHhq6BlzbzWfJZen32nF-ashKCFJtMlgnkIfWT1cGi_cD1_DD0oK8p_OQrNLdz_zq4/s1600/20160316_04+Acto+en+Peatonal+C%25C3%25B3rdoba+y+Maip%25C3%25BA-1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirP6D2emHLQOz39tFXrDwBIEMFsZ-JX8fwtcgCAKe-aYtO8sVLCylcNrb3HMI3PNZLp7jViy9UOhHhq6BlzbzWfJZen32nF-ashKCFJtMlgnkIfWT1cGi_cD1_DD0oK8p_OQrNLdz_zq4/s320/20160316_04+Acto+en+Peatonal+C%25C3%25B3rdoba+y+Maip%25C3%25BA-1024.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Desde ya agradecemos todas las muestras de apoyo recibidas, y reiteramos que continuamos adelante con la campaña para junta de firmas, para lo cual les rogamos utilizar el formulario adjunto que luego de completados pueden hacernos llegar por los canales habituales.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0psrZeR2nVzfG6Z0lA5jHPvLOaouiKAsVJkvhCReDPkjFw3KUxpHxHzTXZhWAzdKzVXzdWG1jFGSN2ZpfuSF1kHsVQ7RU1dvIlAgkYrH9pX3FAcuXyUdzo2JueUNr1W7xBbMVdQaaHY0/s1600/20160316_05+Acto+en+Peatonal+C%25C3%25B3rdoba+y+Maip%25C3%25BA-1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0psrZeR2nVzfG6Z0lA5jHPvLOaouiKAsVJkvhCReDPkjFw3KUxpHxHzTXZhWAzdKzVXzdWG1jFGSN2ZpfuSF1kHsVQ7RU1dvIlAgkYrH9pX3FAcuXyUdzo2JueUNr1W7xBbMVdQaaHY0/s320/20160316_05+Acto+en+Peatonal+C%25C3%25B3rdoba+y+Maip%25C3%25BA-1024.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Seguimos con esta lucha, que es la de todos los que anhelamos un mejor transporte público para nuestra ciudad y el País.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</span></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
CARLOS FERNANDEZ</div>
</span></div>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><div style="text-align: justify;">
Asociación Rosarina Amigos del Riel</div>
</span></div>
</div>
</div>
ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIELhttp://www.blogger.com/profile/08533912722018316916noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1195741059122972782.post-45661413905552440932016-03-14T22:26:00.002-03:002016-03-14T22:26:19.089-03:00MIÉRCOLES 16 DE MARZO: ACTO EN DEFENSA DEL ACCESO FERROVIARIO A LA ESTACIÓN ROSARIO CENTRAL<div class="_1mf _1mj" data-block="true" data-offset-key="d9jtn-0-0" style="text-align: justify;">
<span data-offset-key="1f1v0-0-0"><span data-text="true"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">El día Miércoles 16 de marzo, fecha designada por la Municipalidad de Rosario para la apertura de las ofertas para la licitación de construcción y explotación de cocheras subterráneas en la Estación Rosario Central, hemos decidido llevar a cabo un acto en repudio a tal proyecto y en defensa del futuro uso ferroviario de dicha Estación.</span></span></span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-block="true" data-offset-key="ec0k8-0-0" style="text-align: justify;">
<span data-offset-key="6tp1l-0-0"><span style="font-size: large;"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br data-text="true" /></span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-block="true" data-offset-key="6f050-0-0" style="text-align: justify;">
<span data-offset-key="6f050-0-0"><span data-text="true"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">El acto se realizará a partir de las 11.00 horas en la esquina de Peatonal Córdoba y calle Maipu, a metros de las dependencias municipales donde está convocada a las 12.00 horas la apertura de la licitación de marras.</span></span></span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-block="true" data-offset-key="d4nfs-0-0" style="text-align: justify;">
<span data-offset-key="d4nfs-0-0"><span style="font-size: large;"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br data-text="true" /></span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-block="true" data-offset-key="b08d7-0-0" style="text-align: justify;">
<span data-offset-key="b08d7-0-0"><span data-text="true"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">Convocamos, pues, a todos quienes deseen acompañar nuestra campaña y hacer expresa su disensión respecto de un proyecto que, de la manera en que ha sido delineado, representa un grave obstáculo para el futuro restablecimiento de un servicio ferroviario para pasajeros de carácter metropolitano y regional, para que se hagan presentes a fin de renovar el compromiso con un futuro desarrollo del transporte local y regional con perfil más sustentable, amigable con el Medio Ambiente, seguro y menos oneroso tanto en el aspecto económico como en cuanto al uso del suelo y recursos naturales.</span></span></span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-block="true" data-offset-key="ccpqa-0-0" style="text-align: justify;">
<span data-offset-key="ccpqa-0-0"><span style="font-size: large;"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br data-text="true" /></span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-block="true" data-offset-key="181q7-0-0" style="text-align: justify;">
<span data-offset-key="181q7-0-0"><span data-text="true"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">Aclaramos expresamente que el acto no se suspenderá ante la posibilidad de que, como ya ha ocurrido con otras licitaciones del mismo tipo, la Municipalidad decida a último momento posponer su apertura. Nuestro compromiso es irrenunciable e inclaudicable.</span></span></span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-block="true" data-offset-key="3nne6-0-0" style="text-align: justify;">
<span data-offset-key="3nne6-0-0"><span style="font-size: large;"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br data-text="true" /></span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-block="true" data-offset-key="3df43-0-0" style="text-align: justify;">
<span data-offset-key="3df43-0-0"><span data-text="true"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">Rogamos difundir , copiar y replicar esta información.</span></span></span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-block="true" data-offset-key="3t6nm-0-0" style="text-align: justify;">
<span data-offset-key="3t6nm-0-0"><span data-text="true"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">Muchísimas gracias.</span></span></span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-block="true" data-offset-key="8jt3t-0-0" style="text-align: justify;">
<span data-offset-key="8jt3t-0-0"><span style="font-size: large;"></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"></span><br data-text="true" /></span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-block="true" data-offset-key="bamo2-0-0" style="text-align: justify;">
<span data-offset-key="bamo2-0-0"><span data-text="true"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">COMISIÓN DIRECTIVA</span></span></span></div>
<div class="_1mf _1mj" data-block="true" data-offset-key="5sfts-0-0" style="text-align: justify;">
<span data-offset-key="5sfts-0-0"><span data-text="true"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: large;">ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIEL</span></span></span><b></b><i></i><u></u><sub></sub><sup></sup><strike></strike></div>
ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIELhttp://www.blogger.com/profile/08533912722018316916noreply@blogger.com