Por este medio, las entidades que integramos el movimiento en defensa del acceso ferroviario a la Estación Rosario Central, informamos que DURANTE TODOS LOS SÁBADOS DE SEPTIEMBRE en el horario de 9 a 13, continuaremos en la zona de Peatonal Córdoba y Entre Ríos, pidiendo la firma de los transeuntes para exigir a las autoridades la modificación del proyecto de cocheras subterraneas en curso, de manera de que no invaliden el acceso ferroviario a la Estación Rosario Central.
Esperamos seguir contando con el valioso apoyo de la comunidad.
ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIEL
jueves, 17 de septiembre de 2015
PUBLICACIÓN WEB DEL 17/09/2015 EN "REDACCIÓN ROSARIO"
Estación Rosario Central
Juntan firmas para frenar cocheras subterráneas
16/09/2015 | Por Silvia Carafa
Las cocheras subterráneas proyectadas
en el acceso a la Estación Rosario Central, no parecen venir con buena
estrella. No sólo tuvieron que extender su licitación porque no hubo
quien comprara el pliego, sino que organizaciones rosarinas de distinto
pelo y señales, juntan firmas para que no se concreten. La movida se
extenderá hasta el 15 de octubre, cuando finalice la prórroga de los
pliegos.
Se muestran satisfechos con la
adhesión que logran cada sábado en las peatonales y no pasan por alto
una inconsistencia: el esbozo que presentó la Municipalidad en 2011 y el
plano final con el que salió a conquistar oferentes, son diferentes.
La diferencia no es menor. El plano
con el que las cocheras subterráneas salieron aprobadas del Concejo,
“afecta gravemente, en un 70 por ciento la superficie de ingreso a
Rosario Central, y con esto la posibilidad de que a futuro se pueda
restablecer el servicio ferroviario”, explicó Carlos Fernández, portavoz
del movimiento que busca frenar la obra, proyectada para albergar 280
vehículos.
La diferencia que citan está plasmada en un gráfico, en
el reverso de los volantes que reparten en defensa del acceso
ferroviario a la Estación Rosario Central. “En el 2011, el Plan Integral
de Movilidad, de la Municipalidad, preveía una ubicación distinta para
las cocheras que no interfería, pero la versión que el año pasado
enviaron al Concejo, cambiaron la forma y nosotros creemos que eso
afecta a una posible llegada del ferrocarril”, explicó.
¿Algo o alguien se beneficia con esa
modificación? “No lo sé, sólo sé a quien perjudica”, dijo Fernández.
Además señaló que, en esas condiciones, la licitación está en contra de
uno de los artículos de la ordenanza madre de las cocheras subterráneas
que establece taxativamente “cualquiera de los proyectos que se realicen
no tienen que afectar usos actuales o futuros de ferrocarril o
instalaciones relacionadas con el mismo”.
La comitiva que busca frenar las
cocheras llegó hasta el Concejo para exponer la contradicción citada
pero allí, “el secretario de Planeamiento (Pablo Barese) aseguró de
palabra a los ediles que no se afectaría el posible uso ferroviario,
cosa que nosotros no compartimos de ninguna manera”, enfatizó.
La resistencia comenzó formalmente
dos semanas atrás, con un acto del que participaron entre otras, junto a
la Asociación Amigos del Riel, Asociación Civil Tren para todos, Foro
Comunitario Construir Igualdad, Centro de Estudios Urbanos de Rosario,
Centros de Estudios de Transporte Intermodal, Fundación Igualar,
Movimiento Evita, Frente Social y Popular, Confederación de Trabajadores
de la Economía Popular, Ciudad Futura, Kolina, Nuevo Encuentro,
Peronismo Militante, La Cámpora, Iniciativa Popular, Asociación Vecinos
Afectados por Obras, Corriente Agraria Nacional y Popular, Movimiento
Genera Manuel Dorrego, Sindicato La Fraternidad seccional Rosario Mitre,
Escuela Técnica Maquinista Carlos Gallini y Asociación Mutual de Ayuda
entre Ferroviarios, Jubilados y Activos “Banquito Ferroviario”.
Un pasado que fue mejor
“La idea es formar una corriente de
opinión que se oponga a la construcción de las cocheras tal como
quedaron diseñadas”, comentó Fernández y dijo que deberían estar en
paralelo o al servicio del futuro ferroviario. ¿Qué tan lejos queda ese
futuro? Lo que marca la necesidad. “Hace cuarenta años uno tomaba un
tren aquí y llegaba a Fisherton en 20 o 21 minutos”, relató y dijo que
la recuperación del acceso con Rosario Norte, unos 1.200 metros, en el
marco de un proyecto de recuperación de la Estación, sin interferir en
la urbanización.
miércoles, 2 de septiembre de 2015
SÁBADO 5, DE 9:30 A 13 EN PEATONAL CÓRDOBA, TE PEDIMOS TU FIRMA EN DEFENSA DE LA ESTACIÓN ROSARIO CENTRAL.
El próximo sábado 5 de septiembre, a partir de las ).30 Horas, estaremos en Peatonal Córdoba entre Corrientes y Entre Ríos para que nos acompañes con tu firma en la defensa del acceso ferroviario a la Estación Rosario Central.
Un mejor transporte es posible, y para eso necesitamos de todos. ¡Te esperamos!
Acto de lanzamiento de la campaña en defensa del acceso ferroviario a la Estación Rosario Central
Se llevó a cabo
el día domingo 30 de Agosto de 2015, a partir de las 12 horas, en la esquina de
avenida Wheelwright y calle Presidente Roca, organizado por una serie de
entidades y organizaciones no gubernamentales, con el objetivo de iniciar un
movimiento de difusión y esclarecimiento ante la Opinión Pública acerca de los
perjuicios que sufriría la Comunidad en caso de llevarse a la práctica la
licitación lanzada semanas atrás por parte de la Municipalidad de Rosario para
el concesionamiento y construcción de cocheras subterráneas en el predio
correspondiente al acceso a la Estación Rosario Central.
Durante la
reunión se presentaron unas láminas que reseñan gráficamente la historia del
pasado y presente de la Estación, que fue cabecera de un importante servicio
metropolitano y regional de trenes de pasajeros hasta su arbitraria clausura en
el año 1977, durante la Dictadura Militar. También se presenta la superficie
que abarca el proyecto oficial de cocheras subterráneas, que afecta gravemente
la posibilidad de un restablecimiento futuro de un servicio ferroviario que
permitiría brindar a toda la Comunidad la posibilidad de disfutar un medio de
transporte rápido, seguro, amigable con el medio ambiente y de carácter
sustentable para las futuras generaciones.
Abierto el acto
propiamente dicho hicieron uso de la palabra representantes de varias de las
organizaciones que han adherido a la campaña, y se resaltó el carácter de
iniciativa general dirigida a llamar la atención de la Comunidad para que no se
lleve a cabo una obra que pondría en peligro el desarrollo futuro de un medio
de transporte que en la actualidad es protagonista de una auténtica revolución
a nivel mundial en busca de una mejor movilidad para las grandes ciudades.
La campaña
lanzada se extenderá durante las próximas semanas a través de la recolección
activa de firmas en apoyo de la iniciativa y presentaciones públicas para esclarecimiento
de la Ciudadanía.
Rosario,
30 de agosto de 2015.
Contacto: Carlos Alberto Fernandez - 153 030
973
Convocan y
adhieren a esta campaña
Asociación Rosarina
Amigos del Riel
Asociación Civil Tren
para Todos
Foro Comunitario
Construir Igualdad
Centro de Estudios
Urbanos de Rosario - CEUR
Centro de Estudios de
Transporte Intermodal - CETI
Fundación Igualar
Movimiento Evita
Frente Social y
Popular
Taller Ecologista
Confederación de
Trabajadores de la Economía Popular - CTEP Rosario
Asociación Casco
Histórico de Rosario
Ciudad
Futura
Agrupación
Kolina
Partido Nuevo
Encuentro
Peronismo
Militante
Iniciativa
Popular
Asociación
Vecinos Afectados por Obras
Movimiento
General Manuel Dorrego
Sindicato
La Fraternidad, seccional Rosario Mitre
Escuela
Técnica Maquinista Carlos Gallini
Asociación
Mutual de Ayuda entre Ferroviarios, Jubilados y Activos (“Banquito
Ferroviario”)
Agrupación La Cámpora
ATTTA Red Nacional
Partido del Progreso
Social
Corriente Nacional de
la Militancia - Rosario
Asociación de
Titulares de Taxis Independientes - ATTI
Cámara de Titulares
de Licencias de Taxis de Rosario - CATILTAR
Fotos de Carlos A. Fernández Priotti
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