jueves, 6 de julio de 2017

AUDIENCIA PÚBLICA EN EL CONCEJO MUNICIPAL POR LA REHABILITACIÓN DE LOS TRENES REGIONALES DE PASAJEROS.



A partir de las 10.30 horas del día miércoles 5 de julio se desarrolló en el recinto de sesiones del Concejo Municipal de Rosario, la Audiencia Pública convocada por dicho cuerpo para debatir en torno a la necesidad de recuperación de los Trenes Metropolitanos, en el marco de la ley provincial Nº 13.242 de reactivación del Sistema Ferroviario Santafesino.

Con una concurrencia que superó las 200 personas, bajo la presidencia de la concejala Daniela León y secretaría del concejal Eduardo Toniolli, se desarrollaron un total de cuarenta y una presentaciones por parte de funcionarios provinciales, municipales, concejales, representantes de usuarios, representantes sindicales, integrantes de Organizaciones no Gubernamentales, partidos políticos y ciudadanos particulares, quienes de manera unánime expresaron su opinión favorable hacia el propósito convocante.

La reunión se prolongó hasta las 17 horas, y durante su transcurso se distribuyeron entre los concurrentes, formularios para dar inicio a una junta de firmas en adhesión al restablecimiento de los Trenes Metropolitanos en Rosario y su zona de influencia, a la vez que se comprometió proseguir las acciones tanto en la forma de nuevas reuniones en las localidades interesadas así como interesar en la materia a los legisladores nacionales representantes de la ciudadanía provincial ante el Congreso de la Nación.

Esperamos que este encuentro sea un auspicioso punto de partida para logra un anhelo que pueda finalmente materializarse en la forma de un servicio de Transporte Público ágil, cómodo y eficiente que permitirá mejorar sustancialmente la calidad de vida de la Ciudadanía y la generación de una nueva dimensión de los espacios urbanos y periurbanos de nuestra Región.

Algunos de los oradores y participantes:

 Concejal Eduardo Toniolli, Movimiento Evita


 Ing. Ricardo Langer, director provincial de la Unidad Especial de Gestión Ferroviaria
 

 Ing. Mónica Alvarado, secretaria de Secretaría de la Movilidad, Municipalidad de Rosario.


 Sr. Raúl Mallo, dirigente de Sindicato La Fraternidad

 
 Sr. Cristian Galindo, representante de los usuarios en el directorio de la empresa Trenes Argentinos S.E.


 Tco. Carlos A. Fernández Priotti, Asociación Rosarina Amigos del Riel, Observatorio Social del Transporte


 Sr. Ángel Ferrer, Asociación Rosarina Amigos del Riel


 Sr. Javier Moreno, partido GEN Villa Gobernador Gálvez


 Arq. Mariana Monge, Secretaría de la Movilidad, Municipalidad de Rosario


 Concejal Carlos Comi, Coalición Cívica - ARI


 Concejal Fernando Rosúa, Movimiento Evita


 Sr. Eduardo Della Pasqua, dirigente Sindicato la Fraternidad, director Escuela Técnica Carlos Gallini


 Tco. Rolando N. Maggi, Asociación Rosarina Amigos del Riel


 Periodista Jorge Ferrari, programa Jacke Mate, LT8 Radio Rosario


 Sr. Fabio Acosta, agrupación Basta de Demoliciones



Fotos: Cortesía Federico Tartúfoli.

Documento para Audiencia Pública Comisión de Urbanismo Colegio de Arquitectos de Rosario - Reactivación de Trenes Metropolitanos de la Región Rosario. (transcripción textual)


05/07/2017
La Región Metropolitana y la ciudad - puerto de Rosario no se pueden interpretar sin los sucesos históricos que materializaron sus estructuras, dándole forma y sentido a nuestro territorio.
La estructura de la traza del sistema ferroviario, es una de ellas. Siguiendo una breve línea histórica mencionaremos un ejemplo:
Año 1.863 se inicia la construcción del Ferrocarril Central Argentino desde Rosario hacia Carcarañá.
Año 1.870 llegó el ferrocarril hasta la ciudad de Córdoba.
El Ferrocarril Central Argentino era la línea más extensa del país que operaba en esos tiempos.
La primera que unía dos provincias: Santa Fe y Córdoba.
 
Esta génesis que data de un siglo y medio, le dio a la región características y funciones
fundamentales que determinaron su esencia, su identidad como territorio conectado con su radio de influencia.
 
Nuestra adhesión como Colegio de Arquitectos y Comisión de Urbanismo a la reactivación de los trenes metropolitanos de la Región Rosario, es decisiva y contundente.
 
La pregunta es por qué? :
- Porque somos conscientes de que debemos desalentar el transporte privado que congestiona las rutas, los accesos viales y la trama urbana, especialmente el centro, generando múltiples inconvenientes y graves accidentes con pérdida de vidas humanas.
- Porque por el flujo y frecuencia de viajes es necesario implementar un modo más seguro como el ferroviario para traslado de pasajeros de la Región al centro de Rosario. Abarcando el corredor Norte- Sur desde Puerto San Martín a Villa Constitución y los corredores Oeste desde Casilda y Cañada de Gómez.
- Porque hace a la calidad de vida de sus habitantes acortar los tiempos de traslado, sobre todo a las personas que hacen viajes diarios en función de sus trabajos o estudiantes para asistir a los centros educativos, etc.
- Porque debemos ser custodios del bien común físico, darle valor patrimonial y de uso a los recursos existentes de las instalaciones e infraestructuras ferroviarias. Preservarlas también como bienes estratégicos para las futuras generaciones.
- Porque es fundamental tomar conciencia del cuidado del medio ambiente y disminuir la
contaminación del aire.
- Porque contamos con un soporte de leyes vigentes entre ellas la más reciente:
La ley Provincial N° 13.242/12 de Reactivación del Sistema Ferroviario Santafesino junto con la creación de la “Unidad Especial de Gestión ferroviaria” y la “Empresa Mixta Ferrocarriles de Sta. Fe”.
- Porque la reactivación de los trenes metropolitanos hace a la Equidad Territorial, lema que
defendemos y nos identifica como urbanistas.
 
Por lo tanto, exigimos a los estamentos de los respectivos gobiernos, Nacional, Provincial y Municipal a tomar este pedido como prioridad y asumir la decisión política de implementarlo cuanto antes, dando muestras de federalismo republicano.
 
Por último, recordemos que el presente es la continuidad del pasado, como así, el pasado debe servir al futuro.
 
Comisión de Urbanismo- Cad2