jueves, 17 de septiembre de 2015

CONTINÚA LA COLECTA DE FIRMAS EN LA PEATONAL CÓRDOBA

Por este medio, las entidades que integramos el movimiento en defensa del acceso ferroviario a la Estación Rosario Central, informamos que DURANTE TODOS LOS SÁBADOS DE SEPTIEMBRE en el horario de 9 a 13, continuaremos en la zona de Peatonal Córdoba y Entre Ríos, pidiendo la firma de los transeuntes para exigir a las autoridades la modificación del proyecto de cocheras subterraneas en curso, de manera de que no invaliden el acceso ferroviario a la Estación Rosario Central.
Esperamos seguir contando con el valioso apoyo de la comunidad.

ASOCIACIÓN ROSARINA AMIGOS DEL RIEL

PUBLICACIÓN WEB DEL 17/09/2015 EN "REDACCIÓN ROSARIO"

Estación Rosario Central

Juntan firmas para frenar cocheras subterráneas

16/09/2015 | Por Silvia Carafa
Juntando firmas en peatonal Córdoba.
Juntando firmas en peatonal Córdoba.
Las cocheras subterráneas proyectadas en el acceso a la Estación Rosario Central, no parecen venir con buena estrella. No sólo tuvieron que extender su licitación porque no hubo quien comprara el pliego, sino que organizaciones rosarinas de distinto pelo y señales, juntan firmas para que no se concreten. La movida se extenderá hasta el 15 de octubre, cuando finalice la prórroga de los pliegos.
Se muestran satisfechos con la adhesión que logran cada sábado en las peatonales y no pasan por alto una inconsistencia: el esbozo que presentó la Municipalidad en 2011 y el plano final con el que salió a conquistar oferentes, son diferentes.
La diferencia no es menor. El plano con el que las cocheras subterráneas salieron aprobadas del Concejo, “afecta gravemente, en un 70 por ciento la superficie de ingreso a Rosario Central, y con esto la posibilidad de que a futuro se pueda restablecer el servicio ferroviario”, explicó Carlos Fernández, portavoz del movimiento que busca frenar la obra, proyectada para albergar 280 vehículos.
La diferencia que citan está plasmada en un gráfico, en el reverso de los volantes que reparten en defensa del acceso ferroviario a la Estación Rosario Central. “En el 2011, el Plan Integral de Movilidad, de la Municipalidad, preveía una ubicación distinta para las cocheras que no interfería, pero la versión que el año pasado enviaron al Concejo, cambiaron la forma y nosotros creemos que eso afecta a una posible llegada del ferrocarril”, explicó.
¿Algo o alguien se beneficia con esa modificación? “No lo sé, sólo sé a quien perjudica”, dijo Fernández. Además señaló que, en esas condiciones, la licitación está en contra de uno de los artículos de la ordenanza madre de las cocheras subterráneas que establece taxativamente “cualquiera de los proyectos que se realicen no tienen que afectar usos actuales o futuros de ferrocarril o instalaciones relacionadas con el mismo”.
La comitiva que busca frenar las cocheras llegó hasta el Concejo para exponer la contradicción citada pero allí, “el secretario de Planeamiento (Pablo Barese) aseguró de palabra a los ediles que no se afectaría el posible uso ferroviario, cosa que nosotros no compartimos de ninguna manera”, enfatizó.
La resistencia comenzó formalmente dos semanas atrás, con un acto del que participaron entre otras, junto a la Asociación Amigos del Riel, Asociación Civil Tren para todos, Foro Comunitario Construir Igualdad, Centro de Estudios Urbanos de Rosario, Centros de Estudios de Transporte Intermodal, Fundación Igualar, Movimiento Evita, Frente Social y Popular, Confederación de Trabajadores de la Economía Popular, Ciudad Futura, Kolina, Nuevo Encuentro, Peronismo Militante, La Cámpora, Iniciativa Popular, Asociación Vecinos Afectados por Obras, Corriente Agraria Nacional y Popular, Movimiento Genera Manuel Dorrego, Sindicato La Fraternidad seccional Rosario Mitre, Escuela Técnica Maquinista Carlos Gallini y Asociación Mutual de Ayuda entre Ferroviarios, Jubilados y Activos “Banquito Ferroviario”.

Un pasado que fue mejor

La idea es formar una corriente de opinión que se oponga a la construcción de las cocheras tal como quedaron diseñadas”, comentó Fernández y dijo que deberían estar en paralelo o al servicio del futuro ferroviario. ¿Qué tan lejos queda ese futuro? Lo que marca la necesidad. “Hace cuarenta años uno tomaba un tren aquí y llegaba a Fisherton en 20 o 21 minutos”, relató y dijo que la recuperación del acceso con Rosario Norte, unos 1.200 metros, en el marco de un proyecto de recuperación de la Estación, sin interferir en la urbanización.

miércoles, 2 de septiembre de 2015

SÁBADO 5, DE 9:30 A 13 EN PEATONAL CÓRDOBA, TE PEDIMOS TU FIRMA EN DEFENSA DE LA ESTACIÓN ROSARIO CENTRAL.



El próximo sábado 5 de septiembre, a partir de las ).30 Horas, estaremos en Peatonal Córdoba entre Corrientes y Entre Ríos para que nos acompañes con tu firma en la defensa del acceso ferroviario a la Estación Rosario Central.

Un mejor transporte es posible, y para eso necesitamos de todos.  ¡Te esperamos!

MÁS ADHESIONES EN DEFENSA DE LA ESTACIÓN ROSARIO CENTRAL


Acto de lanzamiento de la campaña en defensa del acceso ferroviario a la Estación Rosario Central

Se llevó a cabo el día domingo 30 de Agosto de 2015, a partir de las 12 horas, en la esquina de avenida Wheelwright y calle Presidente Roca, organizado por una serie de entidades y organizaciones no gubernamentales, con el objetivo de iniciar un movimiento de difusión y esclarecimiento ante la Opinión Pública acerca de los perjuicios que sufriría la Comunidad en caso de llevarse a la práctica la licitación lanzada semanas atrás por parte de la Municipalidad de Rosario para el concesionamiento y construcción de cocheras subterráneas en el predio correspondiente al acceso a la Estación Rosario Central.
Durante la reunión se presentaron unas láminas que reseñan gráficamente la historia del pasado y presente de la Estación, que fue cabecera de un importante servicio metropolitano y regional de trenes de pasajeros hasta su arbitraria clausura en el año 1977, durante la Dictadura Militar. También se presenta la superficie que abarca el proyecto oficial de cocheras subterráneas, que afecta gravemente la posibilidad de un restablecimiento futuro de un servicio ferroviario que permitiría brindar a toda la Comunidad la posibilidad de disfutar un medio de transporte rápido, seguro, amigable con el medio ambiente y de carácter sustentable para las futuras generaciones.
Abierto el acto propiamente dicho hicieron uso de la palabra representantes de varias de las organizaciones que han adherido a la campaña, y se resaltó el carácter de iniciativa general dirigida a llamar la atención de la Comunidad para que no se lleve a cabo una obra que pondría en peligro el desarrollo futuro de un medio de transporte que en la actualidad es protagonista de una auténtica revolución a nivel mundial en busca de una mejor movilidad para las grandes ciudades.
La campaña lanzada se extenderá durante las próximas semanas a través de la recolección activa de firmas en apoyo de la iniciativa y presentaciones públicas para esclarecimiento de la Ciudadanía.
Rosario, 30 de agosto de 2015.

Contacto: Carlos Alberto Fernandez - 153 030 973

Convocan y adhieren a esta campaña


Asociación Rosarina Amigos del Riel
Asociación Civil Tren para Todos
Foro Comunitario Construir Igualdad
Centro de Estudios Urbanos de Rosario - CEUR
Centro de Estudios de Transporte Intermodal - CETI
Fundación Igualar
Movimiento Evita
​Frente Social y Popular
Taller Ecologista
Confederación de Trabajadores de la Economía Popular - CTEP Rosario
Asociación Casco Histórico de Rosario
Ciudad Futura 
Agrupación Kolina
Partido Nuevo Encuentro
Peronismo Militante
Iniciativa Popular 
Asociación Vecinos Afectados por Obras
Movimiento General Manuel Dorrego
Sindicato La Fraternidad, seccional Rosario Mitre
Escuela Técnica Maquinista Carlos Gallini
Asociación Mutual de Ayuda entre Ferroviarios, Jubilados y Activos (“Banquito Ferroviario”)
Agrupación La Cámpora
ATTTA Red Nacional
Partido del Progreso Social
Corriente Nacional de la Militancia - Rosario
Asociación de Titulares de Taxis Independientes - ATTI
Cámara de Titulares de Licencias de Taxis de Rosario - CATILTAR





                                      






Fotos de Carlos A. Fernández Priotti