martes, 17 de octubre de 2017

HISTORIA DEL F.C. CENTRAL ARGENTINO. UN NUEVO LIBRO PARA TODOS.

Luego de varios años, surge un nuevo emprendimiento editorial, a cargo de Carlos Alberto Fernández Priotti: HISTORIA DEL FERROCARRIL CENTRAL ARGENTINO (1854 - 1901).
El libro ha sido elaborado tras una década de arduo trabajo de investigación y de recopilación gráfica, que permitirá conocer aspectos técnicos, económicos, geográficos y políticos de aquél Ferrocarril que tanto significa en la historia de Rosario y de todo el centro y noroeste de nuestro país.
En breve, este primer volúmen se pondrá a la venta en Rosario y en Buenos Aires.


viernes, 1 de septiembre de 2017

UN LARGO REGRESO A CASA


Entre las ignominias perpetradas durante la década de 1990, el secuestro de tres coches del Tren Obrero, que diariamente y durante décadas trasladaba a los empleados ferroviarios entre Rosario y los Talleres Pérez, ha de ser una de las peores.

Tras un creciente proceso de saqueo y vandalismo, el entonces ENABIEF retiró los coches para trasladarlos a Gambier (cercano a La Plata), donde su estadía no fue mejor, sino que implicó la continuidad del deterioro de las unidades.

Casi veinte años después, los colegas del Ferroviario Club Central Argentino han conseguido que los coches retornen a Talleres Pérez, donde esa institución tiene su sede.

La A.R.A.R. por medio de su Boletín, advirtió del despojo y de la necesidad de integrar dicho tren al acervo regional.


jueves, 6 de julio de 2017

AUDIENCIA PÚBLICA EN EL CONCEJO MUNICIPAL POR LA REHABILITACIÓN DE LOS TRENES REGIONALES DE PASAJEROS.



A partir de las 10.30 horas del día miércoles 5 de julio se desarrolló en el recinto de sesiones del Concejo Municipal de Rosario, la Audiencia Pública convocada por dicho cuerpo para debatir en torno a la necesidad de recuperación de los Trenes Metropolitanos, en el marco de la ley provincial Nº 13.242 de reactivación del Sistema Ferroviario Santafesino.

Con una concurrencia que superó las 200 personas, bajo la presidencia de la concejala Daniela León y secretaría del concejal Eduardo Toniolli, se desarrollaron un total de cuarenta y una presentaciones por parte de funcionarios provinciales, municipales, concejales, representantes de usuarios, representantes sindicales, integrantes de Organizaciones no Gubernamentales, partidos políticos y ciudadanos particulares, quienes de manera unánime expresaron su opinión favorable hacia el propósito convocante.

La reunión se prolongó hasta las 17 horas, y durante su transcurso se distribuyeron entre los concurrentes, formularios para dar inicio a una junta de firmas en adhesión al restablecimiento de los Trenes Metropolitanos en Rosario y su zona de influencia, a la vez que se comprometió proseguir las acciones tanto en la forma de nuevas reuniones en las localidades interesadas así como interesar en la materia a los legisladores nacionales representantes de la ciudadanía provincial ante el Congreso de la Nación.

Esperamos que este encuentro sea un auspicioso punto de partida para logra un anhelo que pueda finalmente materializarse en la forma de un servicio de Transporte Público ágil, cómodo y eficiente que permitirá mejorar sustancialmente la calidad de vida de la Ciudadanía y la generación de una nueva dimensión de los espacios urbanos y periurbanos de nuestra Región.

Algunos de los oradores y participantes:

 Concejal Eduardo Toniolli, Movimiento Evita


 Ing. Ricardo Langer, director provincial de la Unidad Especial de Gestión Ferroviaria
 

 Ing. Mónica Alvarado, secretaria de Secretaría de la Movilidad, Municipalidad de Rosario.


 Sr. Raúl Mallo, dirigente de Sindicato La Fraternidad

 
 Sr. Cristian Galindo, representante de los usuarios en el directorio de la empresa Trenes Argentinos S.E.


 Tco. Carlos A. Fernández Priotti, Asociación Rosarina Amigos del Riel, Observatorio Social del Transporte


 Sr. Ángel Ferrer, Asociación Rosarina Amigos del Riel


 Sr. Javier Moreno, partido GEN Villa Gobernador Gálvez


 Arq. Mariana Monge, Secretaría de la Movilidad, Municipalidad de Rosario


 Concejal Carlos Comi, Coalición Cívica - ARI


 Concejal Fernando Rosúa, Movimiento Evita


 Sr. Eduardo Della Pasqua, dirigente Sindicato la Fraternidad, director Escuela Técnica Carlos Gallini


 Tco. Rolando N. Maggi, Asociación Rosarina Amigos del Riel


 Periodista Jorge Ferrari, programa Jacke Mate, LT8 Radio Rosario


 Sr. Fabio Acosta, agrupación Basta de Demoliciones



Fotos: Cortesía Federico Tartúfoli.

Documento para Audiencia Pública Comisión de Urbanismo Colegio de Arquitectos de Rosario - Reactivación de Trenes Metropolitanos de la Región Rosario. (transcripción textual)


05/07/2017
La Región Metropolitana y la ciudad - puerto de Rosario no se pueden interpretar sin los sucesos históricos que materializaron sus estructuras, dándole forma y sentido a nuestro territorio.
La estructura de la traza del sistema ferroviario, es una de ellas. Siguiendo una breve línea histórica mencionaremos un ejemplo:
Año 1.863 se inicia la construcción del Ferrocarril Central Argentino desde Rosario hacia Carcarañá.
Año 1.870 llegó el ferrocarril hasta la ciudad de Córdoba.
El Ferrocarril Central Argentino era la línea más extensa del país que operaba en esos tiempos.
La primera que unía dos provincias: Santa Fe y Córdoba.
 
Esta génesis que data de un siglo y medio, le dio a la región características y funciones
fundamentales que determinaron su esencia, su identidad como territorio conectado con su radio de influencia.
 
Nuestra adhesión como Colegio de Arquitectos y Comisión de Urbanismo a la reactivación de los trenes metropolitanos de la Región Rosario, es decisiva y contundente.
 
La pregunta es por qué? :
- Porque somos conscientes de que debemos desalentar el transporte privado que congestiona las rutas, los accesos viales y la trama urbana, especialmente el centro, generando múltiples inconvenientes y graves accidentes con pérdida de vidas humanas.
- Porque por el flujo y frecuencia de viajes es necesario implementar un modo más seguro como el ferroviario para traslado de pasajeros de la Región al centro de Rosario. Abarcando el corredor Norte- Sur desde Puerto San Martín a Villa Constitución y los corredores Oeste desde Casilda y Cañada de Gómez.
- Porque hace a la calidad de vida de sus habitantes acortar los tiempos de traslado, sobre todo a las personas que hacen viajes diarios en función de sus trabajos o estudiantes para asistir a los centros educativos, etc.
- Porque debemos ser custodios del bien común físico, darle valor patrimonial y de uso a los recursos existentes de las instalaciones e infraestructuras ferroviarias. Preservarlas también como bienes estratégicos para las futuras generaciones.
- Porque es fundamental tomar conciencia del cuidado del medio ambiente y disminuir la
contaminación del aire.
- Porque contamos con un soporte de leyes vigentes entre ellas la más reciente:
La ley Provincial N° 13.242/12 de Reactivación del Sistema Ferroviario Santafesino junto con la creación de la “Unidad Especial de Gestión ferroviaria” y la “Empresa Mixta Ferrocarriles de Sta. Fe”.
- Porque la reactivación de los trenes metropolitanos hace a la Equidad Territorial, lema que
defendemos y nos identifica como urbanistas.
 
Por lo tanto, exigimos a los estamentos de los respectivos gobiernos, Nacional, Provincial y Municipal a tomar este pedido como prioridad y asumir la decisión política de implementarlo cuanto antes, dando muestras de federalismo republicano.
 
Por último, recordemos que el presente es la continuidad del pasado, como así, el pasado debe servir al futuro.
 
Comisión de Urbanismo- Cad2

lunes, 26 de junio de 2017

PRESENTACIÓN VISUAL DE LA A.R.A.R. Y OBSERVATORIO SOCIAL DEL TRANSPORTE PARA LA AUDIENCIA PÚBLICA DEL 5 DE JULIO DE 2017, SOBRE LOS TRENES METROPOLITANOS DE PASAJEROS.

 


























POR LOS TRENES REGIONALES, EN CAÑADA DE GÓMEZ

En la noche del jueves 22 de Junio, una representación de la A.R.A.R. integrada por el Tesorero Rolando N. Maggi (h.) y el asociado Carlos Fernández Priotti, concurrieron a la ciudad de Cañada de Gómez -acompañados por una delegación de la Escuela Técnica "Maquinista Carlos Gallini"- en respuesta a una invitación de la Intendente Municipal Stella Maris Clérici, para exhibir las diapositivas de la presentación relativa a Trenes Metropolitanos para Rosario, elaborada por la A.R.A.R. en apoyo a la campaña para promover el restablecimiento de dichos servicios ferroviarios para pasajeros. 
 Entre las 19:30 y 21:00 horas, se desarrolló una reunión en el Auditorio "Santa Cecilia" de la intendencia cañadense, y durante la cual luego de la presentación realizada por la anfitriona, se exhibieron las diapositivas de la presentación de la A.R.A.R. y luego se desarrolló un debate respecto del objetivo perseguido para la reintroducción de los trenes metropolitanos y regionales para pasajeros, y su importante impacto en la mejora de la movilidad pública y el desarrollo de todas las poblaciones del Gran Rosario, incluida la ciudad cabecera.
Desde la Asociación Rosarina Amigos del Riel agradecemos la invitación y cordial recepción con que fuimos objeto, y reiteramos la necesidad de que la Ciudadanía, tanto a través de todo tipo de organizaciones como también mediante la participación individual, haga patente su apoyo a esta iniciativa y participen de todas las reuniones y asambleas que se convoquen al efecto, además de la presencia personal e institucional en la Audiencia Pública que se llevará a cabo el próximo día 5 de Julio a las 10.00 horas en el Concejo Municipal de Rosario. Para inscripciones y consultas, pueden dirigirse a audienciatrenes@concejorosario.gov.ar

 


lunes, 19 de junio de 2017

DÍA DE LA BANDERA EN EL TRANVÍA HISTÓRICO 277

Este martes 20, desde las 10 y hasta las 18 hs., el Tranvía Histórico 277 brindará recorridos gratuitos para la comunidad en general, en su ya tradicional circuito de Av. Wheelwright entre Balcarce y Presidente Roca. En ambas intersecciones se producirán los ascensos y descensos de pasajeros. Adhesión al Día de la Bandera (Foto: Carlos A. Fernández Priotti).


MIÉRCOLES 14 hS. COLEGIO DE ARQUITECTOS, TÚNEL PASAJE PAM